我國算力規模位居世界前列 數據傳輸網絡正從普通“馬路”發展爲“高速鐵路、高速公路”

央廣網北京9月28日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總檯經濟之聲《天下財經》報道，當前，我國算力需求呈幾何級數增長，小到輕點手機屏幕網絡購物，大到飛機工廠智能製造，背後都有算力支撐。我國算力基礎設施發展情況如何？由工信部新聞宣傳中心、中國信息通信研究院聯合主辦的2024中國算力大會28日在河南鄭州開幕，大會全方位披露了我國算力、存力、運力建設進展。

算力基礎設施分爲算力、存力和運力三個方面。其中，算力是指數據計算能力，存力是指數據存儲能力，運力是指數據網絡傳輸能力。根據工信部總工程師趙志國的介紹，在算力領域，全國在用算力中心機架總規模超過830萬標準機架，算力總規模達246EFLOPS，位居世界前列。大會發布的《中國綜合算力指數（2024年）》顯示，截至今年6月，我國智能算力同比增長超過65%。中國信息通信研究院院長餘曉暉表示，過去一年，我國算力規模發展很快，目前一大挑戰是算力芯片生態呈現碎片化，需要打造開放兼容的智能算力體系。

餘曉暉介紹：“我們有幾十種芯片，不同框架，不同軟件棧，不同算子庫，怎麼兼容是一個非常大的挑戰。首先是跨體系應用的適配遷移，不管是在哪個芯片上開發出來的應用，能不能平滑到其他芯片體系上用，這就涉及芯片、軟件棧、算子庫和開發框架之間的縱向協同問題，這是比較難解決的，也是急需解決的。”

在存力方面，根據《中國綜合算力指數（2024年）》顯示，截至去年底，我國存力規模約1200EB，同比增加20%。先進存儲容量佔比超過25%，同比也增加20%。超過700EB的數據存儲集中在我國東部，在全國佔比超過61%，同比提升10%。在東數西算、東數西存快速推進的背景下，爲什麼東部數據存儲的佔比反而還在提升？

對此，餘曉暉解讀：“這很好理解，因爲東部地區數據需求、數字經濟發展和數字化的規模領先。比如，廣東排在第一，大概有125EB。基本上前六名的排名都沒有變，內蒙古再次回到前十，福建第一次躋身前十名，存力和數字經濟發展規模有非常強的正相關性。”

運力方面，全國58.3%的在用算力中心連接骨幹網，規劃在建算力中心預計有64%連接骨幹網。算力互聯互通縱深推進，城域算力節點間1毫秒時延保障能力逐漸形成，區域集羣到周邊主要城市間5毫秒時延保障能力廣泛覆蓋，國家樞紐節點間20毫秒時延保障能力全面實現。中國工程院院士劉韻潔表示，下一步要迭代開發確定性網絡技術，把各類算力高效連接在一起，實現用戶共享。

劉韻潔介紹：“原來的互聯網還在發揮作用，但它發揮的只是一個普通‘馬路’的作用，它沒有高鐵，沒有高速公路。確定性網絡就是實現算力網的‘高鐵、高速公路、航空’功能來滿足這個需求。確定性網絡能做到什麼地步？我們已經在13個城市1萬公里做到端到端的試驗抖動小於50微秒，能夠實現零丟包，能夠完全達到無損傳輸標準。”

趙志國指出，必須堅持面向經濟社會發展和國家重大戰略需求，穩步提升產業綜合實力，持續增強算力賦能成效。爲此，要強化算力規劃設計，統籌好“量的增長”和“質的提升”。

趙志國表示：“完善建設佈局機制，面向重大區域發展戰略制定發展規劃，促進東西部算力高效互補和協同聯動。完善多元配置機制，面向人工智能等新興產業制定發展規劃，建設一批智算中心，合理配置通算、智算、超算比例。完善互聯互通機制，構建算力互聯程序規則、市場規則、質量檢測規則，推動形成以算力大市場體系服務統一大市場建設的發展格局。”

更多精彩資訊請在應用市場下載“央廣網”客戶端。歡迎提供新聞線索，24小時報料熱線400-800-0088；消費者也可通過央廣網“啄木鳥消費者投訴平臺”線上投訴。版權聲明：本文章版權歸屬央廣網所有，未經授權不得轉載。轉載請聯繫：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原創的行爲我們將追究責任。