溫水煮青蛙 5.5萬機車格採逐步收費

北市交通局有意於7月起，將鄰近市中心主要道路的5.5萬機車停車格納入收費，沒想到一向提倡使用者付費的市長柯文哲竟直呼「怪怪的」，要求再想想。（本報資料照片）

臺北市交通局有意於7月起，將鄰近市中心主要道路的5.5萬機車停車格納入收費，沒想到一向提倡使用者付費的市長柯文哲竟直呼「怪怪的」，要求再想想，交通局坦言柯想走「溫水煮青蛙」策略，未來會將5.5萬機車格改爲逐步推動，採分階段實施收費，5月向市長報告後，再對外公告第3階段主要道路收費期程。

交通局2019年起陸續分階段進行機車格收費，第一階段爲商圈、第二階段鎖定捷運站周邊，目前全市機車收費格達6.6萬格。第三階段則以市中心的12公尺以上道路爲主，如忠孝東路、信義路，預計增加5.5萬收費車格，原預計7月4日起上路，但遭柯文哲否決。

市議員汪志冰昨詢問政策執行狀況與規畫，強調停管處政策方向沒有問題，但時機點很重要，畢竟騎機車的都是辛苦上班族，收費前應分析成效，不能只是將車輛從A點趕去B點，徒增民衆負擔和社區衝擊；市議員李明賢也附和，認爲全市5.5萬個機車格倘若都要收費恐有些不妥，建議多方聽取意見，考慮週轉率等因素再逐步實施。

對此，停管處長李昆振說，柯文哲在交通會報時有指示政策須循序漸進，如哪個區域、路段使用率高就優先收費，近期將重新考量規畫並安排期程；交通局長陳學臺也說，第一、二階段逐漸推廣時柯市長知道是「溫水煮青蛙」，才小規模往前推。

但汪志冰反問，「第三階段是一鍋煮他不知道？」陳學臺坦言，5.5萬個機車格收費方案沒有事前報告，而是直接在交通會報中提出，但柯文哲認爲從現在到7月時間太短，無法做足政令宣導，未來將把5.5萬個機車格細分出不同區域，再逐步推動。

李昆振補充表示，過去的做法皆以商圈、公車及捷運沿線開始收費，因爲該處一定是公共運輸發展地區，停管處預計5月會向市府報告規畫內容，並分析適合的路段，但收費量體縮小後，最快也能在7月執行，不過時間還不確定，也可能會延後。