威尼斯拒絕郵輪

難道遊客不是越多越好？

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郵輪逐客令

開胃酒送來的時候，威尼斯里阿爾託橋的太陽正沒入亞德里亞灣的橙色光暈，露臺上一對情侶談起這座海上城市竟然如此寧靜。

酒店裡空蕩蕩的，穿着優雅西裝、打着領帶的調酒師阿爾貝託打斷了自己對疫情前燈紅酒綠的懷念，他揮手趕走一隻海鷗，讓它不能再享受遊客剩下的殘渣盛宴。

“這些鳥，”阿爾貝託說，“去年都要餓死了，幸好夏天來了。”酒吧電視上，意大利隊後衛博努奇幫助球隊扳平了英格蘭，旁邊吹口哨的觀衆都是本地人而非遊客。

經歷一年多封鎖後，意大利歐洲盃奪冠的欣喜讓威尼斯對遊客的渴望與夏日旅行旺季的迴歸倍加期待，這是這座海上城市的經濟命脈。

意大利總理德拉吉鼓勵遊客“訂好來意大利的假期”，但這顯然不包括郵輪客人。

從今年8月1日起，威尼斯將禁止大型郵輪停靠，適用於2.5萬噸以上船隻，而大型郵輪的噸位通常是這個數字的4倍，最大的皇家加勒比海洋綠洲甚至能達到22萬噸。

這意味着，未來只有短於180米、低於35米的小型客輪和運輸船隻會被允許通航威尼斯環礁湖。

意大利政府這條禁令也適用於那些超過某些排放標準的船隻。不屬於受禁範圍的船舶則仍被允許駛經環礁湖。例如，遊客載量約200人的小型郵輪就屬於此類船隻。

此前，經歷了長期停航後，6月初，郵輪剛剛宣佈復返威尼斯。疫情前，每年都有數百萬遊客乘坐郵輪涌入這座環礁城市，這爲當地人帶來了生意也帶來了煩惱。

禁令對於嘉年華、MSC地中海郵輪、皇家加勒比等郵輪公司來說可能是一個痛苦的挫折。

不過，郵輪協會認爲，這項禁令 "不是壞消息"。協會一發言人稱，威尼斯並非今年的旅遊業重點。

他說，隨着新規出臺，，威尼斯港正尋求環礁湖外停泊方案建議，其目標是，船舶未來不再駛過途經著名的聖馬可廣場的朱代卡運河。

克羅地亞古城杜布羅夫尼克對郵輪公司下達的逐客令要早於威尼斯。

這座城市擁有保存完好的中世紀城郭、古老建築和街道，在夏季經常人滿爲患，擠得無法動彈。找不到停車位的旅遊大巴只好繞着老城轉圈。

自從美劇《權力的遊戲》熱播以來，來杜布羅夫尼克的遊客更是增加了許多，因爲這裡是拍攝取景地。

而從2019年夏季開始，這裡每天只允許兩艘郵輪靠岸。此前每天停靠的郵輪最多可達7艘。

這樣，杜布羅夫尼克可以將郵輪遊客數量控制在每天不超過5000人。

“遊人總以找尋爲由，毀掉他們尋找的東西。”歐洲人常引用德國作家艾森伯格這句話來證明過度旅遊絕非一件好事。

反對過度旅遊

多年來，威尼斯居民和活動人士一直反對大型郵輪。

它們的廢氣污染了空氣；它們引起的波浪威脅着城市的基礎、威脅着環礁湖的生態系統。

幾周前，聯合國教科文組織專家下令意大利當局改善目前威尼斯的旅遊情況，否則將會將其列入世界遺產的黑名單，部分原因便是遊輪。

這座夢幻之城自然不可能被完全封禁，但不只是當地人厭惡遊客對景區帶來的破壞，遊客自己亦如此。

走在威尼斯的街頭，到處可以聽到說德語的聲音，法語也有一些，當然還有意大利語，中國遊客依舊不能入境。

現在的威尼斯成爲許多意大利當地人短期度假的目的地。來自意大利北部維羅納的四位遊客異口同聲地表示，他們原以爲遊客會更少。確實，威尼斯並不空蕩。

自意大利重新開放邊境以來，遊客的數量有所回升，但是和過去幾年相比，不可同日而語。

威尼斯平均每年接待約3600萬遊客，其中1/3是過夜遊客，2/3是一日遊的遊客，這座城市疫情前一度瀕臨崩潰。

疫情前的威尼斯一度人滿爲患

天價租金、住房緊缺，加上Airbnb民宿出租的盛行使得威尼斯的當地居民人數縮減爲5萬人，約1萬居民已經離開了老城。

而威尼斯平均每天要接待6萬名遊客，如果沒有疫情，這個數字還在不斷增加。預計到2030年，威尼斯將沒有一個本地居民。

阿爾貝託認爲，"威尼斯是一座生機勃勃的城市，但是因爲過去幾年逐漸被遊客淹沒，所以許多人、甚至當地人都忽略了這一點。"

當地組織"90代"（Generazione 90）多年來一直在爭取增加租房供給和優化旅遊業。

例如，威尼斯本想從今年開始向遊客徵收3至8歐的旅遊費，但是因爲疫情遊客減少，郵輪停開，該城決定將這一措施推遲到明年再執行。

"威尼斯不是露天劇場。人們應該來這裡融入其中，通過與當地人的接觸親自感受這裡的生活"，露易賽拉·羅梅羅建議道。

這位頭戴時髦帽子的威尼斯姑娘是一位城市導遊，她在索杜羅區讀大學，在這裡認識很多人，包括不少藝術工匠和小店店主。

"當我把遊客帶進這些店裡時，他們都很高興，因爲遊客可以和當地人交流，也可以嘗試玻璃製作等各種工藝。"

在羅梅羅眼中，這是一種"慢旅遊"，這種旅遊方式不但讓雙方獲益，也能提升傳統工藝的地位。

封城期間，她推出了一套數字導遊方案，結果大獲成功，因此她決定將數字導遊繼續進行下去。她說："目前一切都慢了下來，但是遊客能發現城市的另一面。"

本地人居多的索杜羅區居民都不想看到成羣結隊的遊客。

甚至一位在一家普通紀念品店工作的售貨員皮拉坦都極其不滿。

皮拉坦的生意銷量雖然驟減，但是之前從郵輪上下來的許多遊客，尤其是中國人蜂擁而入只爲拍照，讓他覺得類似這樣的客人不接也罷。

遊客雙刃劍

在威尼斯主要景點之一--裡阿爾託橋上也呈現另一番景象：通常在通往橋上的階梯上游客摩肩接踵、寸步難行，現在則暢行無阻，人們可以從橋的兩邊欣賞大運河的美景。

橋上的部分商店依舊處於關閉狀態。一位精品小鞋店的老闆表示，去年的難關讓他關閉了自己的店鋪。

酒店行業的情況同樣也不容樂觀。梅亞納在郵輪擺渡碼頭St.Toma附近經營着一家小旅館。

疫情以前其客源一直都很充足，去年7月初重新開張後，梅亞納降低了房間的價格。他介紹道："我們的盈利只有去年的15%。"

接下來該如何是好？梅亞納可以肯定的是無法再一切照舊。他說："我們不需要郵輪，因爲它們一無是處，只會對瀉湖造成破壞。”

不過，收取"遊客稅"的措施在梅亞納看來也不妥。

他認爲，威尼斯應該是向所有人開放的，包括不太富裕的人，目前最大的問題在於，整個威尼斯因爲Airbnb的盛行似乎已經變成了一座大酒店，這個問題亟需解決。

儘管如此，威尼斯各行各業都期待遊客迴歸，包括當地文化機構。

博物館也重新開門了，威尼斯的建築雙年展將在今年8月舉行，藝術雙年展則被推遲到明年4月。

目前在雙年展的中心花園裡正在展出一個有關雙年展藝術、建築、舞蹈、電影等歷史的展覽。每天都有相關的解說，頗受遊客歡迎。

威尼斯正在經歷重生的過程：從大衆旅遊向慢旅遊過度。毋庸置疑的是，疫情下的威尼斯絕無僅有。

少了往日喧囂的威尼斯應該不會再次出現，而這給了更多歐洲城市靈感啓迪。

荷蘭阿姆斯特丹市政府近日通過一項決議限定遊客人數上限，今後該市區旅店接待的過夜人次要從目前的約每年2200萬減少到1200萬。

這是去年一項有3萬人簽名的市民請願提出的要求，到底如何實施尚待擬議。其它建議還包括，對一日遊和廉價航班乘客額外徵收費用、對市中心的商家經營範圍做出限制等。

西班牙海濱城市巴塞羅那也受遊客爆滿的困擾已多年。問題與威尼斯一樣：許多民宅被用作Airbnb客房租給遊客，使當地人租房價格高企，嚴重影響生活質量。

如今，巴塞羅那開始實施了遊客嚴格限制，市中心不再批准新的旅館開業，私人民宅出租給遊客租期不得低於30天。

還有奧地利的哈爾施塔特，這座小鎮只有不到800居民，但每年接待遊客數高達100萬，大量打卡式遊客的涌入讓這座依山傍水的小鎮感到吃不消。

這裡開始限制旅遊大巴進入，提高停車費，而且規定停車時間不得低於2.5小時。

近十年來，這座小鎮上的亞洲、特別是中國遊客大增，有歐洲人推測是因爲廣東山寨了一處完全仿造該鎮的樓盤，使其知名度大增。

但實際上，這是因爲國內旅行社的大巴車需要往返中國遊客最愛的法國和意大利，而額外增加的一站。

無論如何，越來越多歐洲當地人最不想看到的，就是成羣結隊的遊客瘋狂光顧大衆景點、奢侈精品店，把街道全堵住。

“我們不需要做任何新東西，”阿爾貝託靠在威尼斯聖馬可廣場一扇能望向大海的咖啡廳窗前說。他說，這裡的生活節奏就是這樣。誰都不能着急。