王傳福“隔空”迴應餘承東！半個車圈大佬發聲

來源：證券時報‍‍‍

車企大佬激辯！

近日，華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東的一句“比亞迪是卷王”引發熱議，在2024年中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長兼總裁王傳福“隔空”迴應了該說法，他認爲，卷是市場競爭的體現，積極擁抱才能勝出。

除了王傳福以外，吉利、廣汽、長安汽車等車企大佬也對近期汽車行業熱議的“卷”發表了自己的觀點。

吉利李書福：簡單粗暴的價格戰，結果就是偷工減料、造假售假。

長安朱華榮：卷是良幣驅逐劣幣的正常過程。

廣汽曾慶洪：國內汽車市場的內卷已經有些過度了。

事實上，大佬們的激辯也是中國汽車，尤其是新能源汽車百花齊放、爭相鬥豔的寫照。

行業內卷

“‘卷’是市場的競爭，是自然規律，不必焦慮，只有積極擁抱、參與才能真正在競爭中走出來。”近日，在“2024中國汽車重慶論壇企業家高端對話”上，比亞迪董事長兼總裁王傳福如此說道。

王傳福表示，近年來，中國新能源汽車在國家戰略指引下發生了翻天覆地的變化，中國自主品牌在技術提升、產業鏈建設、產品開發、市場營銷等各方面也獲得了長足的進步。需要注意的是，行業發展有挑戰有機遇，當下的“卷”其核心是市場競爭。縱觀改革開放四十年來，我國經濟的騰飛正是伴隨着競爭和市場的發展。“企業家要擁抱、參與這種‘卷’、這種競爭，在競爭中‘出海’，爲國家撐起中國品牌，打造世界第一品牌。”

王傳福認爲，在汽車行業，新能源汽車代替傳統燃油車已是大勢所趨，這背後是技術的革命，而技術革命的主要推動力就是創新。

如同中國汽車百花齊發，其他車企大佬對於市場的競爭則持有不一樣的看法。

長安汽車董事長朱華榮表示，“卷是良幣驅逐劣幣的正常過程，是行業快速回歸良性競爭的最佳方式”。卷意味着追求卓越，推動中國品牌的新高度，實現用戶利益最大化，爲用戶創造價值。

朱華榮還調侃稱，行業卷出了四位老漢直播帶貨，除了他自己外，還有長城魏建軍、吉利李書福和奇瑞尹同躍。

廣汽董事長曾慶洪認爲，國內汽車市場的內卷已經有些過度了。“不斷地卷價格、卷流量、卷老闆、卷董事長，本來是很正常的，但是如果過度了就不正常。什麼叫過度？卷價格過度了沒有錢賺，這個就不正常。”

曾慶洪表示：“對於價格戰，我一直講讓利沒有問題，但是讓本就有問題。100萬都沒得賺，做什麼企業，交什麼稅、就什麼業，（大家）要回歸到理性的價格戰。”

此外，曾慶洪還關注目前車企“卷流量”過度問題，他認爲“內卷”下去不是辦法。同時，他還認爲，未來市場應該是多能源結構，要堅持長期主義，在新能源汽車佔有率達到50%時，要研究推動“油電同權”措施，支持傳統企業升級轉型，均衡新能源與燃油車發展節奏。

他建議，在政府採購、汽車牌照、購車限制和消費補貼等方面，研究如何支持新能源汽車以及混動等多能源方式的並行發展。

價格戰

市場經濟環境下，價格戰是最常規的競爭手段。從行業內捲到價格戰，汽車大佬們又怎麼看呢？

吉利控股董事長李書福表示，任何產業的健康發展都必須在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。對於汽車工業而言，只有依法健康競爭，才能實現可持續高質量發展，中國已經取得的電動汽車成果才能得到鞏固，才能受人尊重。

實際上，價格戰已經對中國汽車產業帶來直接的影響。數據顯示，2023年，國內汽車行業利潤率爲5.0%，較2022年下降0.7個百分點，且低於整個工業企業利潤率5.8%的平均水平。2024年1至2月，汽車行業利潤率進一步下滑至4.3%。

另外，吉利控股集團高級副總裁楊學良還表示，企業競爭不應侷限於價格戰，還要學會道德戰。

楊學良認爲，汽車企業之間的競爭不應僅僅侷限於價格戰，而應更廣泛地涵蓋技術、品質、品牌和服務質量等多個維度。更應注重道德層面的競爭，即ESG（環境、社會和公司治理）的合規治理。

他指出，道德戰的核心在於堅持誠信和責任，確保產品安全和環保標準。汽車企業更應堅守道德底線，不以犧牲產品質量爲代價降低成本，不通過欺騙消費者來獲取短期利益。

同樣對於價格戰問題，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛持不一樣的意見。

他表示，由於每家企業的規模不同，自身情況不一樣，因此要量力而爲。“大家不要愚弄消費者，要對消費者好一點，”李雲飛建議，“大家之前都漲過價，所以接下來在一些年度大改款的時候和新產品推出來的時候，要把價格的下調考慮進去。”

奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用則認爲，中國品牌快速發展，價格戰在所難免。

李學用認爲：“第一，不打價格戰不可能，如何在對應的價格裡給消費者創造最優價值纔是正解。第二，嚴重內卷的‘價格戰’，從另一方面幫助中國品牌崛起，中國品牌的科技進步和成本優勢得到體現。第三，從價格戰到價值戰，體現了企業對長期主義的理解和堅持。第四，從價格戰到價值戰的核心是着眼全球市場，它考驗企業佈局全球市場的能力，要着眼於未來發展，必須打造一個世界級的汽車企業。”

李學用認爲，從價格戰到價值戰是一個企業價值觀的體現，體現了企業以何種方式在市場競爭中立足、爲用戶服務的戰略思維。