VW Tiguan 380 TSI R-Line Performance新增DCC系統 馬步扎更穩

10.25吋全邏輯數位化儀表、8吋多媒體觸控熒幕。（陳大任攝）

中控臺顯示5種駕駛模式，以觸控選擇。（陳大任攝）

行車模式轉換旋鈕，操作起來相當方便。（陳大任攝）

三區恆溫空調，後座出風口可調整溫度。（陳大任攝）

行李廂615L，傾倒後座椅可擴大到1655L。（陳大任攝）

VW Tiguan 380 TSI R-Line Performance將DCC主動式底盤控制系統列爲標準配備，售價172.8萬元。（陳大任攝）

去年曾試駕VW Tiguan 380 TSI R-Line Performance，當時對其充沛動力及智慧型四輪驅系統留下深刻印象，但遺憾的是懸吊系統偏舒適，過彎側傾較大；今年廠方追加DCC主動式底盤控制系統，簡單說「馬步」扎得更穩，在高速公路變換車道、山路進彎出彎能讓人更加從容，好消息是2020年式同款規配升級、價格不變。

臺灣福斯表示，最新標配的DCC主動式底盤控制系統，可依照個人喜好進行多種駕駛模式選擇，這套系統會將加速、轉向系統、煞車系統和駕駛輔助系統的資料納入考量，並根據路況自動調整減震阻尼值，搭配4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統，帶來精密的操控靈活度，提高駕控樂趣。

Tiguan車系於2007年法蘭克福車展首度亮相，上市後在全球熱賣，年產量由12萬臺爆增至91.1萬臺，今年初已突破600萬臺累計產量，在臺灣也是相當熱門車種，依不同動力輸出、5/7人座等區分出9款車型，售價自109.8萬元至179.8萬元，試駕車爲Tiguan 380 TSI R-Line Performance。

試駕車配置2.0L渦輪增壓引擎，具備220hp/35.7kgm最大動力輸出，廠方0-100km/h的加速表現達6.5秒。和去年最大的不同就是DCC主動式底盤控制系統作動時，路感變得更爲清晰，車輛也變得更加貼地，過彎側傾明顯減少，讓駕駛者更有信心，不過這樣的操控特性還是比較適合個人，若載着一家大小出門遊玩，還是乖乖開車好了。