推動成渝交通一體化更進一步

本報記者 韓 鑫

今年是成渝地區雙城經濟圈建設的第五年，區域合作進入聚力推進、深度融合的新階段。

日前，《推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸高質量發展標準體系》(以下簡稱“成渝綜合交通標準體系”)印發，以推動成渝地區交通一體化進一步發展。這一標準體系有何特點？將對推動兩地經濟社會發展有何意義？在近日交通運輸部舉行的專題新聞發佈會上，相關部門負責人進行了解讀。

聚焦基礎設施、運輸服務、協同管理等需求

“發佈成渝綜合交通標準體系，目的是以標準提升助力經濟高質量發展。”交通運輸部科技司司長徐文強說，具體來說，就是通過建立部省聯動、區域協同的高效能標準化工作機制，加快制定一批特色鮮明、科學適用的高水平標準，推動成渝地區綜合交通運輸高質量發展。

徐文強介紹，這一標準體系突出了交通基礎設施互聯互通、運輸服務一體銜接、運行管理協同聯動三方面的需求，共佈局50項重點標準，包括兩地要聯合立項、共同制定、協同發佈的區域性地方標準28項；鼓勵先行先試、強化實施應用的國家標準和行業標準22項。

標準體系部署了幾方面重點工作：

在提高綜合交通網建設質量方面，將加快山區高速公路改擴建標準制定，支撐高速公路擴能改造，提升路網通行能力。同時，完善山區水上旅遊航道建設標準，挖掘精品航線與旅遊資源疊加效應，助推交旅融合發展。

在促進物流降本提質增效方面，將加快集裝箱多式聯運運單、集裝器具循環共用等標準制定，推進“一單制”“一箱制”發展。

如何以標準培育壯大新質生產力？徐文強表示，將研究高速公路智能化、內河碼頭自動化等標準，統一汽車充換電設施和加氫設施運營服務標準，服務智慧公路、智慧港口建設。

兩地已實施一系列智慧綠色重大基礎設施項目

“近年來，兩地在基礎設施互聯互通方面落地實施了一系列智慧、綠色重大項目。”重慶市交通運輸委員會副主任郝禕說。

看陸上，成渝中線高鐵、成渝高速擴容改造加快推進，在建和已建川渝間省際高速公路通道21條；看水上，萬州新田港二期工程、嘉陵江利澤航運樞紐建設全面提速，兩地交通基礎設施“連點成線、連線成網”。

看出行，重慶中心城區與成都都市圈城市軌道交通、地面公交實現了“一卡通”“一碼通”，兩地300多個汽車客運站、1123條線路實現聯網售票；看治理，“川渝通辦”線下“異地可辦”、線上“全程網辦”，“跨省通辦”從“能辦”向“好辦”轉變。

此前，圍繞成渝智慧高速“是什麼”“建什麼”“怎麼建”，兩地共同發佈了《智慧高速公路》系列區域性地方標準，成爲成渝地區聯合制定發佈的首個區域性地方標準。

“標準發佈以來，已經在成都繞城高速、四川成宜高速、重慶石渝高速、渝湘高速等路段進行實際應用，支撐兩地建成智慧高速2000餘公里。”四川省交通運輸廳副廳長鬍洪波表示，以成宜高速爲例，全線157公里實現對車輛運行情況、路面狀況、天氣情況、突發事件等的全天候監測和自動預警。

“此次發佈的成渝綜合交通標準體系，充分考慮了交通基礎設施數字化轉型升級，以及智能化技術在運輸服務中的重點應用需求。”胡洪波說，這一標準體系未來將在促進交通基礎設施數字化綠色化協同發展、提升運輸服務質量效能、數智賦能交通高效治理等方面起到積極的助力作用。

交通運輸行業標準體系日趨完善

標準是促進互聯互通的重要橋樑和紐帶，對推動區域協同發展、建設全國統一大市場具有重要作用。

“截至目前，成渝地區雙城經濟圈圍繞智慧交通、大數據應用等領域，發佈9項區域協同地方標準。”國家市場監管總局標準創新管理司副司長柳成洋介紹，此外，京津冀發佈區域協同地方標準86項，涉及交通、生態環境等多個領域；長三角在數字政府、交通等領域制定區域協同地方標準36項；粵港澳大灣區公佈183項“灣區標準”。

“十四五”以來，交通運輸部不斷強化標準體系頂層設計，涉及綜合交通運輸、智慧物流、安全應急、綠色低碳等重點領域。截至去年底，交通運輸現行有效國家標準908項，行業標準3145項，地方標準2405項，交通行業各項工作基本實現了“有標可依”。

在支撐綜合立體交通網建設方面。以“聯網、補網、強鏈”爲重點，制定發佈一系列綜合交通運輸標準，支撐了全國25個樞紐城市和超過300個貨運樞紐項目建設。

在推動交通裝備升級方面。以數字化、綠色化爲重點，制定實施基於NFC(近場通信)的集裝箱電子箱封、寄遞無人車等標準，促進多式聯運裝備、載運工具和新型裝備技術的推廣應用。

在提升運輸服務品質方面，強化“互聯網+政府服務”，通過制定道路運輸、水路運輸、海事執法等電子證照標準，累計支撐發放電子證照1500多萬張。

“此次成渝綜合交通標準體系的印發，是推進區域標準化工作創新發展的新的有益探索。”柳成洋表示，接下來，將繼續加強合作，更好發揮標準化在成渝地區雙城經濟圈建設中的作用。

《 人民日報 》( 2024年05月20日 02 版)