頭燈是罩門 福特Ranger美國撞擊測試無法拿到最高安全評價
▲美國公路安全保險協會（IIHS）日前公佈了福特2019年式Ranger的撞擊測試成績。（圖／翻攝自IIHS，以下同）
在美國、臺灣等市場堪稱是皮卡（Pick-up）車銷售王者的福特Ranger，日前2019年式車型於美國IIHS撞擊測試成績也順勢公佈；雖說Co-Pilot360智慧安全科技全面加身，但可惜的是，由於頭燈照明表現不如預期，最終僅拿到「Marginal」的及格成績，連帶也讓與Ranger飲恨與Top Safety評價失之交臂。
▲從最終成績來看，可以發現福特Ranger在頭燈照明以及兒童安全座椅的表現上，較爲不理想。
福特Ranger本次受測車型爲2019年式的5人座SuperCrew車型，單就最終測試成績來看，可以發現福特Ranger在車身剛性表現都有相當不俗的展演；諸如駕駛座小偏位撞擊、車側撞擊、車頂強度等項目，都有「Good」的最佳評比；稍嫌不足的，在於副駕駛座小偏位撞擊項目；IIHS表示，雖說福特Ranger的副駕駛座在撞擊過後，仍能維持完整的車室空間，但由於無法削減撞擊當下，乘客右小腿可能造成的傷害，因此最終僅拿到「Acceptable」評價。
▲至於福特近年來引以爲傲的Co-Pilot360智慧安全科技，本次IIHS給予相當高的評價。
不過誠如先前所述，即便福特Ranger在車身剛性及抗扭曲變形等測試項目表現相當優異，但由於在頭燈照明項目表現實在不盡理想，最終僅拿到「Marginal」評價；同時再加上isofix後座兒童安全座椅的安裝位置及牢靠程度也未達IIHS標準，因此福特Ranger最終僅能含淚與「Top Safety」評價錯身而過。