通用將關閉部分中國工廠，預計四季度在華重組業務耗資50億美元

21世紀經濟報道見習記者 焦文娟 廣州報道

12月4日，通用汽車向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份文件顯示，公司計劃將損失總額超過50億美元的資產減值和重組費用。

從文件內容來看，50億美元包括兩部分：一部分是2024年第四季度其中國合資企業的價值將產生26億至29億美元的非暫時性減值；另一部分則是27億美元的上汽通用重組相關費用，用於關閉部分中國工廠、裁減員工以及優化公司營運結構和產品線，並計劃減少多款不盈利車型的生產。通用汽車表示，該費用將計入公司第四季度財報，不會影響息稅前利潤。

據媒體報道，在投資者電話會上，通用汽車首席財務官保羅·雅各布森(Paul Jacobson)稱重組工作已進入最後階段，相信上汽通用可以在不動用額外資金的情況下進行重組。

在披露文件的次日，通用汽車發佈聲明稱：無論現在還是未來，中國業務對於我們都是優質資產。我們與合資夥伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。爲實現長期發展目標，我們正採取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系及降低固定成本。

今年前三季度，與全球市場營收淨利雙增相反的是，通用汽車在中國市場量利齊跌。財報顯示，通用中國第三季度的虧損達1.37 億美元，今年前三季度已累計虧損3.48億美元。

在中國，通用汽車主要銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、寶駿和五菱等多個品牌車型，跨越低端至高端細分市場。今年第三季度，通用汽車及上汽通用在華銷量超過42.6萬輛，同比下滑21%，中國已經不再是通用汽車最大的銷售市場。而2017年巔峰時期，通用汽車在華銷量曾高達400萬輛。

通用汽車將在華業績下滑歸因於中國市場的激烈競爭。“尤其是來自中國國內有競爭力的電動車品牌導致通用汽車在華市場份額下降。”通用汽車首席執行官瑪麗·博拉 （Mary Barra） 表示。與此同時，其在華合資企業高光時刻不再，2024年前三季度，上汽通用汽車的累計銷量爲27.8萬輛，同比下降61.55%。截至11月，上汽通用的新能源車型終端銷量爲97056輛，同比增長77.4%。

今年以來，通用在華業務屢次被傳重組，通用中國近日被曝正進行大規模裁員。對此，通用中國迴應稱，此次人員流動在合理範圍內。

通用及其在華合資企業是多個跨國車企在華困境的縮影。今年三季度，BBA在華銷量同比下滑，大衆在華也面臨着業績下滑和裁員風波。瑪麗·博拉表示：“中國的運營環境仍然充滿挑戰，與我們的合作伙伴一起做更多的艱苦工作，”

通用中國希望通過重組來開展自救。在投資者電話會上，保羅·雅各布森表示整個2025年，通用正努力在中國實現盈利。

通用汽車在中國市場看到了新能源銷量回暖的曙光。第三季度，在通用汽車內部，其中國市場新能源汽車的銷量首次超過燃油車，佔比達52.7%，新能源汽車同期在華交付同比增長60.7%達22.4萬輛。