同門兄弟之爭！一汽豐田格瑞維亞VS廣汽豐田賽那

作爲日系品牌的代表車企，豐田在中國汽車市場中一直奉行着雙車戰略，這樣的做法使得該品牌在市場佔有率以及產品銷量方面有着極佳的表現，此外姊妹車型之間也會相互制約，發展更加良性。今天車叔便爲大家帶來了豐田旗下兩款關注度較高的家用MPV，它們分別是一汽豐田格瑞維亞（參數丨圖片）和廣汽豐田賽那SIENNA。

2022款格瑞維亞於今年12月份上市，該車共推出4款配置，售價區間35.58萬~41.08萬元。2021款賽那SIENNA於去年10月份上市，該車共具有6款配置，售價區間30.98~40.58萬元。

接下來車叔將選取兩車的頂配版本進行對比，兩者的價格差距爲0.5萬元，幾乎可以忽略不計。那麼在此前提下，哪一車型的表現更加優異一些呢？

外觀設計

格瑞維亞使用美版XSE運動外觀設計，其中誇張的前後包圍以及大尺寸輪圈是不少賽那車主比較眼饞的元素。該車的整車輪廓與賽那完全一致，區別在於一個是普通版本，另一個是運動版本。該車前臉部分應用大尺寸的蜂窩中網，內部進行全面燻黑處理，扁平狹長的造型也很大程度上拉伸了前臉的橫向視覺效果。遠近光LED大燈的配置表現沒有懸念，下方帶有車前霧燈，同時兩側燈組中間通過寬厚的面板銜接，設計整體性極佳。

賽那SIENNA整車運用北美豪華版車型的造型設計，相比上一代車型氣場方面確實更足了一些。整個突出的前包圍有種咄咄逼人的感覺，上方依舊使用黑色裝飾面板進行點綴，兩側前大燈組造型銳利，燈光方面採用LED光源，自動大燈，自適應遠近光等功能並未缺席，功能性方面沒有太大問題。此外，該車於前包圍兩端底部設置LED霧燈，位置偏低，一定程度上會增加碰撞和剮蹭的機率。

格瑞維亞定位中大型MPV，其具體長寬高分別爲5175×1995×1785 mm，軸距3060mm。該款車型的車身側面造型流暢動感，沒有傳統MPV那麼強的商務氣息，更加符合家庭用戶的需求，同時新車底部匹配20英寸的大尺寸輪圈，尺寸與美版XSE相同。

賽那SIENNA的具體長寬高則爲5165×1995×1785 mm，軸距3060mm，車長方面落後10mm。該車的車身造型與格瑞維亞相差極小，只不過頂配版本也僅採用18英寸輪圈，看上去有些小氣，但後期的用車成本會比較低。

格瑞維亞的尾部造型較爲大氣穩重，線條以橫向爲主，層次豐富動感，能夠在第一眼時就給人留下十分深刻的印象。其中全新樣式的尾燈組有着比較濃郁的家族氣息，造型別致，辨識度較高，中間的透明燈殼看起來十分別致，點亮後視覺效果美觀。

賽那SIENNA的尾部設計與格瑞維亞高度相似，兩車的主要區別體現在後包圍處。該車採用的是一整塊黑色塑料件，格瑞維亞則採用與車頭相同的蜂窩網狀設計，看起來會更有層次一些，而該車的後包圍設計則略顯平淡。

內飾設計

格瑞維亞國產車型的內飾設計與海外版本車型保持高度一致，轎車化的造型相比上一代車型的設計而言更加討人喜歡。可惜的是，該車的車內用料並不夠高級，雖然中控臺表面覆蓋了皮質材料，但是薄薄的皮革很難爲用戶帶來柔軟的觸感，細節處還存在縫隙不均勻的情況。該車主駕駛正前方匹配三幅式方向盤，提供電動調節和加熱等功能，外圈使用真皮面料包裹，兩側加入打孔皮質面料，盤身尺寸適中，握感較爲舒適。該車中控臺上匹配12英寸的觸控液晶屏，功能方面支持藍牙車載電話，語音識別控制，4G網絡，OTA升級等。

賽那SIENNA的內飾設計與格瑞維亞完全一致，同時兩車都提供米色，黑色，棕色等車內配色可供選擇，能夠提供較爲濃郁的居家氛圍。兩車車內比較大的特色是儲物空間的設計，其中水杯架，儲物格衆多，實用性較強。對於像這兩款車型一樣的大尺寸MPV車型而言，360度全景影像是非常實用的配置，在此功能方面，賽那只有頂配版本車型纔有提供，而格瑞維亞則從中配版開始配備。

格瑞維亞車內座椅採用皮質面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅內部填充物柔軟厚實，扶手箱兩側設置固定式扶手，表面使用皮質材料包裹，舒適性表現不錯。

賽那SIENNA車內座椅的材質應用和功能配置與格瑞維亞保持同步，前排座椅的乘坐體驗也沒有太大差異。其中座椅兩側護翼比座墊還要更爲柔軟一些，舒適性和包裹性優異。

格瑞維亞採用2+2+3的座椅佈局形式，第2排配備兩張帶扶手的獨立座椅，靠背以及腿託均支持電動調節，不過想要進行前後移動，則需要拉動外側的把手。此外，該款車型在後排設置了娛樂系統，位於車頂的顯示屏可進行隱藏，支持外部設備播放視頻等功能，這是賽那所不具備的。

賽那SIENNA的後排表現與格瑞維亞基本相同，主要區別體現在配置方面。其中該款車型的第3排座椅具有一定的實用性，內部填充物同樣柔軟，可以保證基本的乘坐舒適度。

動力系統

格瑞維亞頂配車型採用油電混合動力系統，其中2.5L發動機的最大輸出功率爲192馬力，電動機輸出功率182Ps。傳動系統方面，匹配E-CVT無級變速箱。

賽那SIENNA的動力配置與格瑞維亞相同，其中這兩款車型的WLTC百公里綜合油耗爲5.9升。底盤方面，採用前麥弗遜式獨立懸架和後E型多連桿式獨立懸架。

車叔總結

作爲一奶同胞的姊妹車型，格瑞維亞和賽那SIENNA的整車差異較小，它們的主要區別體現在內外設計細節和配置方面。其中格瑞維亞採用運動版車型的造型設計，蜂窩狀的格柵裝飾以及20英寸的大尺寸輪圈，讓很多賽那SIENNA的車主羨慕不已，此外該車還提供了後排娛樂系統，而兩車的價格差距僅爲0.5萬元。從產品力以及性價比等角度考量，格瑞維亞確實要比賽那SIENNA稍強一些，該款車型的到來也讓國內消費者多了一個選擇，這並不是壞事。因此在本輪對決中，車叔更加推薦的是格瑞維亞。