騰勢N7推高快智駕包 老客戶限時選裝僅需1萬元
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本站汽車9月26日報道 在今日晚間舉辦的騰勢N7智能溝通會上，騰勢N7宣佈正式推出高快智駕包，選裝價格爲15000元，其中新客戶選裝限時可享12000元的價格，9月26日24點之前提車的老客戶加裝則可享10000元的價格。目前騰勢N7全系均可選裝騰勢Pilot高階智駕全享包和高快智駕包，均由新一代NVIDIA DRIVE Orin系統級芯片賦能，其中高快智駕包能夠提供高速NOA在內的30多項智能駕駛輔助功能。
此外騰勢N7還爲9月26日24點之前提車的老客戶準備了平均每臺車8000元的續保補貼，總額則達到了4000萬元，恰逢中秋國慶雙節將至，騰勢還爲D9和N8用戶提供了專屬精品折扣的服務，此外爲保證安心出行，官方還提供50G流量、免費檢測和工時折扣等活動，免費取送車服務的免費里程也由單程30KM擴增至單程50KM。
問：新推出的“高快智駕包”具體包含什麼？
答：硬件上包括英偉達全新一代DRIVE Orin芯片、13個高清智駕攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達
問：什麼時候開始預定？
答：自9月26日晚8點半起可通過騰勢汽車微信小程序或騰勢汽車APP選車下定
問：如果選了“高快智駕包”會影響交付時間嗎？
答：選裝了“高快智駕包”整車預計12月份開啓交付，高速NOA功能預計在2024年Q1推送
問：“高快智駕包”與“高階智駕全享包”有何區別?
答：“高快智駕包”是針對高速及城市快速路的NOA導航輔助駕駛，“高階智駕全享包”是針對全場景的NOA導航輔助駕駛
問：“高快智駕包”有預瞄功能嗎？
答：有，“高快智駕包”具有前雙目高清攝像頭，可對前方路面進行三維掃描，搭配雲輦-A可實現預瞄功能
問：我的車已經交付了，還可以再加裝“高快智駕包”嗎?
答：9月27日23:59前已提標準版智能駕駛的N7用戶，可在10月31日前去服務店以10000元優惠價加裝
問：後加裝高快智駕包的費用是多少？
答：40000元，老用戶以10000元選裝，其他的工時和物料費用合計30000元由騰勢廠家承擔
騰勢N7基於概念車INCEPTION量產而來，傳承騰勢家族π-Motion勢能美學設計語言，並結合獵裝車、轎跑、SUV三者形態，採用黃金分割比例0.618:1的車身比例，一眼就能感受到蓄勢待發的運動氣息。
前臉傳承騰勢家族語言；其中大燈目光犀利，大燈尾部轉角是反向角度，日行燈極具個性，打造出極高的辨識度；激光雷達很好的設計在霧燈蓋板位置，並採用黑水晶材質設計，把激光雷達和前臉融合起來，彰顯出科技感。
騰勢N7的內飾以美學和科技的創新結合，通過空間感、觀感、聽感、觸感、嗅感的五感一體，重新定義新豪華智能出行體驗。
座艙通過組合多樣性材質、定製化高級感顏色，打造螢石米、凝脂棕、沙珀棕、煙波藍四種專屬內飾顏色。細節材質方面，通過真皮、麂皮、真木、金屬、水晶多材質搭配應用，以及大面積柔軟皮質包覆、精緻縫線做工，並內飾運用了大量的亞光真鋁，首搭隱形真木觸控面板，通過原生木皮激光鐳雕與塑膠的融合，結合電動出風口與空調屏幕聯動，中控配備透明材質的水晶檔把，增添奢華質感。
高度集成的電池系統也優化了縱向空間，低趴的轎跑姿態也能擁有優秀的頭部空間表現，確保座艙內每個人都有舒適的乘坐體驗。騰勢N7爲後排打造了更舒適的空間，後排座椅高度及長度均達到同級優秀水平，並可放倒秒變大牀房。另外，新車還具有前備廂、後備廂和前後排儲物空間，滿足不同的儲物需求。
新車配備的人體工學座椅採用源自北美頂級進口的高級NAPPA真皮面料；頭枕從上向下由窄至寬，肩部輪廓線從上流動到腰部兩側，兩側曲面向內包裹，材質舒服具有支撐力，可完美的承託到身體，即使久坐也可擁有舒適愜意的乘坐體驗。
騰勢N7具有大五座乘坐空間和良好的靜謐性之外，還配備法國奢潮品牌帝瓦雷音響、無邊界全景天幕、128色智能變色氛圍燈、5D雲感人體工學座椅、全車高級Nappa真皮、麂皮車頂、水晶檔把、負離子主動式香氛系統等豪華配置，讓乘坐體驗達到最佳。其中，騰勢N7搭載的帝瓦雷音響，由帝瓦雷資深調音工程師對騰勢N7進行系統性調音，帶來帝瓦雷獨特的聲音特性，實現空間化立體聲。
騰勢N7座艙根據不同座位設定定製化功能，針對不同座位的使用功能，創造性設置六連屏以及真木觸控，讓功能不需要從屏幕裡查找，操作更方便，最大限度服務用戶舒適。
其中，騰勢Link智能六聯屏分別由：中控屏、副駕屏、自研AR-HUD、儀表屏、雙側智能風口顯示屏組成，並支持多屏share信息互傳互享。同時還將真木裝飾與隱形觸控完美融合，聯動電動風口和屏幕。
騰勢N7基於e平臺3.0騰勢升級版打造，採用全球首款量產八合一電動力總成，總成最大功率230kW。
CTB電池車身一體化技術相比CTP方案，CTB技術將電池上蓋與車身地板合二爲一，從原來的電池三明治結構進化爲整車三明治結構，動力電池系統既是能量體，也是結構件，整車安全性能大幅提升。動力電池系統體積利用率提升至77%，實現更高續航的同時給到更大空間。
新車配備高功率雙槍超充，適配全國主流公共直流樁，雙槍充電功率最大可達230kW，單槍充電功率最大可達150kW，實現最快15min 補電續航350km，4min補電100km。同時新車還具備車外隨行移動電站功能，移動電站交流放電功率升級至6kW（V2L），並拓展開發移動電站2.0版，增加對騰勢車輛的60kW直流放電（V2V）功能；以及車內隨行移動電站功能——前排雙50W超級快充無線充電（Max 50W），可通過語音控制無線充電打開/關閉。
騰勢N7配備了iTAC智能扭矩控制技術，改變了過去只能通過降低動力輸出讓車輛動態恢復穩定的方式，升級爲扭矩轉移，適當降低扭矩或輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛穩定。通過電機旋變傳感器，精確預測整車狀態變化趨勢，結合車身姿態、車輪狀態等信息，動態調整前後軸動力分配，提升整車加速性、舒適性和操控性。
騰勢N7首搭雲輦-A智能空氣車身控制系統（標準版），具備阻尼自適應可調功能，爲用戶提供多檔高度可選，另外新車還配備了CCT舒適控制技術，在車輛起步、加速、制動以及停車時，能識別、預判車輛自身運動狀態，通過底盤集成控制技術協調不同執行機構，給予用戶完美的駕乘體驗。
騰勢N7搭載了智能底盤融合控制系統，打破系統間壁壘，將驅動、制動、轉向、懸架融合協同，實現車輛動力學11自由度多維姿態制御：包括縱向運動、側向運動、垂向運動、車身橫擺、俯仰、側傾、四個車輪轉角以及前輪擺角，後續更可加入後輪轉向系統。其中，iCVC-智能矢量控制系統可使車輛穩定轉向過彎，車輛更易操控，過彎精準、提升操控極限，更平穩安全，iCVC通過前饋＋反饋控制，融合控制制動、驅動、懸架系統，主動改變車輛過彎特性，在保證駕駛安全的基礎上，降低ESP（車身電子穩定系統）介入頻率，提升整車操控極限，車輛像吸在地上一般又快又穩。同樣的彎道路況和駕駛技術水平下，iCVC的加持讓循跡性、速度感、穩定感均有顯著提升。另外，新車還配備了iADC智能漂移控制系統，智能融合動力、制動、懸架系統，對漂移過程實施監管與控制，通過對動力/制動IPB/主動懸架進行聯合控制而提供的漂移模式，可以降低漂移操作門檻。
30.18~37.98萬(參考成交價)