特斯拉零利率購車強制“配貨”FSD，通用成美國第二大電動車企 ｜ 海外日報
「 Top 3 News 」特斯拉重啓零利率貸款計劃，但強迫購買全自動駕駛
要點：
據electrek報道，特斯拉重啓了零利率貸款計劃，這意味着購車者可以在不支付利息的情況下進行分期付款。這表明，特斯拉急需吸引更多的購車者。然而，這一計劃的附加條件爲強制購買FSD，讓不少潛在客戶感到不滿。許多人表示，他們並不需要FSD，或者對其實際效果持保留態度，並認爲這是對購車者選擇權的不尊重。但特斯拉的支持者則認爲，這一政策能夠推動FSD的普及，進而提升消費者對自動駕駛技術的認知和接受度。隨着技術的不斷進步，FSD被視爲未來出行的重要組成部分。然而，許多消費者仍對FSD的功能、可靠性和安全性存在疑慮，強制購買可能導致消費者的反感情緒加劇。
特斯拉Model Y （來源：特斯拉）
觀點：
這種策略雖然可能在短期有效提升銷量，但從長遠來看存在諸多潛在風險。特斯拉作爲一個創新企業，應該致力於爲消費者提供更多的選擇，而不是通過強制措施來增加銷售。該策略可能會引起消費者的反感，導致他們對品牌產生牴觸情緒，甚至轉向其他品牌。FSD作爲一項尚在發展的技術，其安全性和可靠性仍然是許多人關注的焦點。許多消費者對FSD並不完全信任，認爲其功能尚未成熟，強制要求購買反而可能導致消費者對特斯拉的負面看法。相較於推動消費者接受這一新技術，特斯拉更應該通過宣傳來提升公衆對FSD的認知，從而自然而然地吸引消費者購買，而非指定此類政策要求消費者購買。
通用汽車超越福特，成爲美國第二大電動車品牌
要點：
通用汽車（GM）近日宣佈，其電動車品牌在美國市場超越福特，成爲僅次於特斯拉的第二大電動車品牌。根據最新市場數據，通用汽車的電動車銷量在過去一年中顯著增長，尤其是旗下的雪佛蘭電動 Silverado 和電動 Equinox 等車型表現出色。這些車型以其高性價比和實用性受到了消費者的廣泛歡迎，爲通用汽車贏得了更多市場份額。相比之下，福特在電動車市場的表現則有所下滑，尤其是在福特F-150 Lightning等關鍵車型的生產延遲方面，影響了其銷量和市場競爭力。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在發佈會上表示，公司致力於在未來幾年內推出更多電動車型，並不斷投資於電池技術和充電基礎設施，以滿足消費者對電動出行的日益增長的需求。
雪佛蘭Silverado(左)，Equinox(中)和Blazer(右)電動汽車在特斯拉增壓器(來源:通用)
觀點：
通用汽車（GM）在電動車市場的表現可以說是非常亮眼，但這份成功是否能夠持續，依然取決於多個關鍵因素。首先，通用汽車必須保持對電動車技術的持續投資。電動車市場技術更新換代的速度非常快，電池技術、充電效率和智能駕駛等方面的創新都是決定市場競爭力的關鍵。其次，品牌形象和消費者信任也是通用汽車需要重視的方面。雖然通用在銷量上超越福特，但消費者對品牌的忠誠度和信任感在購買決策中起着至關重要的作用。通用需要通過高質量的產品和良好的售後服務來增強消費者的信心，建立良好的品牌口碑。再者，市場需求的變化也是一個不可忽視的因素。隨着越來越多的消費者關注環保和可持續出行，電動車市場的競爭將更加激烈。通用需要準確把握市場趨勢，及時調整產品策略，以滿足不同消費羣體的需求。
Lithion成爲現代汽車在加拿大的電池回收合作伙伴
要點：
Lithion公司近日宣佈與現代汽車（Hyundai）達成合作，成爲其在加拿大的電動車電池回收合作伙伴。隨着電動車市場的快速增長，電池回收的重要性愈加凸顯，Lithion的技術將幫助現代汽車在其電池生命週期結束後，進行有效的回收和再利用。現代汽車在聲明中表示，此次合作將促進其在北美市場的可持續發展戰略，Lithion的回收技術將有助於提取電池中的重要金屬，如鋰、鈷和鎳，從而降低新電池生產對原材料的依賴。通過建立閉環的供應鏈，現代汽車希望在電池生產和回收中實現資源的最大化利用。Lithion專注於電池回收技術的創新，擁有獨特的流程，可以高效、安全地回收電池材料。該公司表示，與現代汽車的合作將進一步推動其技術的發展，併爲電動車生態系統的可持續性做出貢獻。
Lithion X HYUNDAI (來源：EVSHOW）
觀點：
在電動車市場快速擴張的背景下，電池回收的重要性愈加凸顯，這一合作爲整個行業帶來了積極的啓示。現代汽車與Lithion的合作，意味着電池中寶貴的金屬資源可以在使用壽命結束後被重新提取並再利用。這不僅減少了對新原材料的需求，也降低了開採過程中對環境的影響。並且此次合作彰顯了汽車製造商在環保領域的責任。現代汽車作爲全球知名的汽車製造商，其選擇與Lithion合作，將爲其他企業樹立榜樣，推動整個行業在電池回收方面採取更爲積極的行動。
「 大事件 」隨着比亞迪在北美市場的擴張，該公司希望明年在墨西哥銷售10萬輛電動汽車
中國領先的電動汽車製造商比亞迪正在擴大其在北美的業務版圖。明年，比亞迪計劃在墨西哥銷售 10 萬輛電動汽車，並將於 2024 年底宣佈在該地區的首家制造工廠。在主導國內市場後，比亞迪着眼海外以推動銷售增長，今年 6 月在泰國開設了首家工廠，並計劃在巴基斯坦、土耳其、巴西和匈牙利開設更多工廠。去年有傳言稱比亞迪正在考慮在墨西哥設立首家工廠，比亞迪墨西哥總經理豪爾赫・巴列霍近日證實了這一計劃，稱該工廠將創造約 1 萬個工作崗位，它將成爲該地區最大的汽車工廠之一，與大衆位於墨西哥的奧迪普埃布拉工廠規模相當。
比亞迪Shark墨西哥發佈會(來源:比亞迪)
據巴列霍稱，隨着比亞迪擴大在北美的業務，其目標是明年在墨西哥銷售 10 萬輛電動汽車，2024 年計劃銷售 5 萬輛，預計明年銷量將翻一番。在蒙特雷的一次活動中（通過路透社），巴列霍表示比亞迪將於 2024 年底宣佈在墨西哥的首家工廠。該工廠一期計劃生產 15 萬輛汽車，二期將擴大到 30 萬輛。雖然沒有透露其他細節，但比亞迪正在尋求延長對電動汽車進口的新關稅。自去年 6 月開始銷售以來，比亞迪在墨西哥已經銷售了六款電動汽車，包括海豚迷你版（中國的海鷗）、海豹和元 PLUS，還提供四款混合動力車型。
富士康展示Model D MPV和Model U中型巴士 助力電動車市場創新
富士康Model D MPV（來源：electriccarsreport)
富士康（Foxconn）近日在一場發佈會上展示了其最新的電動多用途車（MPV）Model D和中型巴士Model U，這標誌着該公司在電動車製造領域邁出了重要一步。作爲全球領先的電子製造服務商，富士康正逐步將其技術優勢轉向汽車領域，力求在電動交通市場佔據一席之地。Model D MPV以其寬敞的內部空間和先進的電動動力系統爲賣點，旨在滿足家庭出行和商務接待的需求。該車搭載了高效的電池組，提供優越的續航能力，能夠支持長途駕駛。設計上，Model D融入了現代化的科技元素，包括智能駕駛輔助系統和全面的車載信息娛樂系統，提升了駕駛體驗。與此同時，Model U中型巴士的發佈則顯示了富士康在公共交通領域的雄心。該巴士同樣配備了高效電動動力系統，適用於城市和城際交通。富士康表示，Model U不僅在環保方面具有優勢，還能通過優化的車身設計提高能效，減少運營成本。
北沃爾特的ETT擴展項目申請破產 影響電池產業發展
北沃爾特（Northvolt)施工現場（來源：北沃爾特）
北沃爾特（Northvolt）近期宣佈，其電池擴展項目ETT（Electric Transport Technology）已申請破產。這一消息引發了行業的廣泛關注，尤其是在全球電池生產和電動車市場快速發展的背景下，北沃爾特作爲一家重要的電池製造商，其動向對整個行業具有重要影響。北沃爾特的ETT項目旨在擴大電池生產能力，滿足日益增長的電動車市場需求。然而，由於融資困難和供應鏈問題，該項目未能如期推進，最終導致公司不得不申請破產保護。公司表示，儘管ETT項目受到挫折，但北沃爾特將繼續運營其其他業務，並計劃集中資源於已經取得進展的生產設施。
德克薩斯州人民希望立法者不要再幹擾太陽能的發展
德克薩斯州太陽板佈局（來源：Electrek）
德克薩斯州在太陽能領域處於領先地位，但過多的官僚作風和繁瑣政策阻礙了新太陽能項目的發展。大多數德克薩斯州人認爲農民和業主應有權將土地出租用於太陽能項目，且不希望增加使太陽能發展更困難的費用和規定，他們希望有公平的能源競爭環境，認爲太陽能對經濟有益。大多數人覺得電網過時需要現代化，且認爲太陽能和電池存儲能使電網更具彈性。德克薩斯州官員阻礙太陽能發展與選民意願相悖，太陽能的成功可能會因政策制定者偏向化石燃料而受影響，不同政治立場的德克薩斯州人都看到了太陽能的好處，超過七成的人希望電力公司更多地利用太陽能發電，且近八成的人支持拜登政府的聯邦清潔能源激勵措施。
「 酷產品 」斯柯達推出Enyaq RS賽車靈感概念車 強調可持續理念
斯柯達Enyaq RS賽車（來源：electriccarsreport)
斯柯達（Škoda）最近發佈了Enyaq RS賽車靈感的概念車，展示了該品牌在電動車設計和可持續發展方面的創新理念。這款概念車不僅強調高性能，還融合了環保材料和生產工藝，體現了斯柯達在電動化與可持續發展道路上的新方向。
斯柯達Enyaq RS賽車（來源：electriccarsreport)
Enyaq RS概念車採用了賽車設計元素，展現出強烈的運動感和空氣動力學特性。外觀上，這款車的前臉設計獨特，搭配流線型車身，增加了視覺衝擊力。內飾方面，斯柯達也在環保材料的使用上進行了大膽嘗試，例如採用可回收材料和可再生資源，展示了未來量產車型的潛力。