桃竹竹苗「生活圈通勤月票」4縣市共同爭取交通部覈定

桃竹竹苗推出「竹竹」最低只要288元等4種月票方案，4縣市正副首長19日共同舉行記者會宣示，將在21日交通部審查會議中爭取覈定。（陳育賢攝）

行政院今年2月公佈「公共運輸月票補助方案」，其中桃竹竹苗推出「竹竹」最低只要288元等4種月票方案，並於5月12日送交通部審查，4縣市正副首長19日共同舉行記者會宣示，將在21日交通部審查會議中爭取覈定，提供桃竹竹苗民衆更便利、更經濟的公共運輸服務。

包括新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科、桃園副市長蘇俊賓、苗栗副縣長鄧桂菊今天共同舉行「桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票」方案記者會，作爲記者會地主的高虹安表示，市府努力蒐集民意和客運、交通運輸業者合作，透過數據和計算分析將方案盡善盡美的提出，盼6月21日交通部審查可以順利過關。

她說，4縣市共同合作推出月票方案，是希望可以透過票價的誘因，讓民衆可以習慣和使用大衆運輸，進而減少私人運具的上路量，改善新竹縣市的交通問題，同時也讓桃園與苗栗通勤可以更加便捷，併爲2050淨零碳排盡下心力。

高虹安同時指出，新竹市連同支線計有6個火車站，是竹市重要公共運輸節點，新竹火車站每日進出超過4萬人次，未來桃竹竹苗合作推動月票，整合YouBike、市區公車、公路客運、國道客運等，將提供市民朋友無縫轉乘的運輸服務，此外，6月底竹市YouBike將突破百站，桃竹竹苗年底累計將達736站，預期將吸引許多民衆購買月票，歡迎市民朋友多多使用。

桃園市副市長蘇俊賓表示，4縣市加起來的工業產值將近4.7兆，共同向中央呼籲，這裡有最重要的產值、就業人口和跨區需求，因此提出的通勤月票版本，希望可以儘快得到交通部的支持，造福在地跨區需求，讓越來越多人選擇大衆運輸取代自駕，進而達到淨零減碳的目標。

新竹縣長楊文科也指出，感謝高虹安出面召集4個縣市，一起推動桃竹竹苗通勤月票，新竹縣境內1年有700萬人次搭乘大衆運輸系統，其中竹市到竹東鎮通常1個月要花1500元，若是使用竹竹方案，只要288元，可以省下1000多元，盼中央6月21日儘速審查通過，讓桃竹竹苗的鄉親朋友可以享受到通勤月票的福音。

苗栗副縣長鄧桂菊表示，桃竹竹苗這塊拼圖一定要補上，在中央提出月票政策後，苗栗縣即積極配合新竹市、桃園市、新竹縣共同研擬，當「北北基桃」、「中彰投苗」跟「南高屏」都已推動，桃竹竹苗月票政策是一定要啓動，希望中央儘快覈定，落實低碳生活爲地球盡心力、爲永續的臺灣努力。

竹市府交通處長倪茂榮指出，未來桃竹竹苗生活圈通勤、通學民衆可在範圍內搭乘臺鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等，共推出4種月票方案，其中以「竹竹」最低每月只要288元，另外「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1200元」，大幅減輕民衆乘車負擔。

桃竹竹苗4縣市3月即凝聚共識爭取行政院「公共運輸月票補助方案」，5月12提送申請計劃書，爭取中央5億元補助、地方負擔0.6億元；交通部訂在6月21日召開審查會議，4縣市將出席攜手爭取覈定，期爭取儘早覈定與上路，減輕民衆負擔。