桃園蘆竹塞車亂象成常態 臺31線銜接內溪路獲市府共識

國民黨桃園市議員錢龍建議市府應利用既有道路動線，將臺31線自臺4線北延至南崁路142巷，透過新闢橋樑銜接內溪路後連通到桃3線。（錢龍提供）

國民黨桃園市議員錢龍（左）建議市府應利用既有道路動線，將臺31線自臺4線北延至南崁路142巷，透過新闢橋樑銜接內溪路後連通到桃3線。（錢龍提供）

桃園市蘆竹區人口數持續攀升，尤其南崁地區長期塞車亂象已成常態，國民黨桃園市議員錢龍建議市府應利用既有道路動線，將臺31線自臺4線北延至南崁路142巷，透過新闢橋樑銜接內溪路後連通到桃3線。對此桃園市府已取得初步共識，待市長張善政裁示過後即可推動。

錢龍指出，蘆竹區坐擁南崁、大竹及山腳3大生活圈，近年來人口數不斷攀升，但蘆竹地區的交通問題遲遲未獲緩解，尤其臺4線塞車已成常態，上下班時間更是常常動彈不得，交通狀況就是在地民衆最大的困擾。

錢龍表示，爲打通道路疏導車流，已在第一次定期會的總質詢中要求市府重啓臺31線南青路向北延伸至桃3線南山路計劃，雖因用地取得有困難以致計劃擱置，但爲了緩解交通問題鍥而不捨地與各項專家研擬，再次於第四次定期會總質詢中提出延伸內溪路闢建橋樑跨越南崁溪的替代方案。

錢龍說明，在與市府各局處討論過後隨即發文與桃園市工務局於現場勘察，討論利用既有道路動線，也就是將臺31線南青路，自臺4線北延至南崁路142巷，透過新闢橋樑銜接內溪路後，連通到桃3線南山路，此條替代路線不必大幅拆遷或徵收用地，推動的可行性大大提升。

錢龍也說，串接地方交通網絡是提升當地居民便利性的重要一環，及早規畫因應未來捷運綠線G13a站，待捷運通車後周邊的汽機車及客運的運輸點也需要進行評估，未來國一甲桃3交流道開通後帶來的交通負擔也須考量，另航空城的車流量也會增加蘆竹的負擔，因此該方案有效調節南崁路和南山路之間車流量，改善蘆竹交通壅塞現象。