臺灣人看大陸》北疆十日震撼之旅

作者攝於賽里木湖。(作者提供)

不到新疆不知中國之大，不到北疆不知新疆之美，秋天，是新疆最美的季節，九月份趁來南京辦事之便，加入好友許明與楊潔伉儷規劃的北疆旅遊，以十天的時間遊覽了那拉提草原、賽里木湖等北疆著名景點。

新疆古稱西域，1757年乾隆皇帝下令將「西域」改名爲「新疆」，意思是「故土新歸」，泛指新的疆土。1884年新疆建省，1955年改稱新疆維吾爾自治區，自治區內聚集許多民族，頗具異域風情。

新疆幅員遼闊，山川壯麗，166萬平方公里，中國面積最大之省份，相當於46個臺灣的大小，用「最美的風景在路上」來形容新疆旅遊，最是恰當不過，因爲景點分散，旅遊的時間大多耗費在路上。團體旅遊通常每日坐車平均時間爲6—8小時，而我們的客製化小包團，機動性高，旅遊景點取捨頗有彈性，每日坐車平均時間僅爲4.3小時。其中較長的路程如第二天的行程，由烏魯木齊經S21沙漠公路到五彩灘，路程550公里，行車6小時，S21是新疆首條沙漠高速公路，縱穿準噶爾盆地及古爾班通古特沙漠，車窗外是無邊無際的荒漠、沒有盡頭的公路，讓人感受到大自然的力量，個人的孤獨與渺小；第九天的行程由那拉提經獨庫公路北段及高速公路回烏魯木齊，路程490公里，行車7.5小時，獨庫公路縱貫穿天山山脈，連接南北疆，沿途有風光旖旎的草原，參天蔽日的雪嶺，層巒疊嶂的山峰，隨着海拔上升，溫度逐漸下降，霧氣瀰漫程度持續加劇，當攀上哈希勒根達阪時，雪線近在咫尺，公路兩邊的古冰川遺蹟一覽無移，幾個小時前在那拉提是攝氏10度，此時汽車室內溫度表已爲零度，一日之內感受到天山的「一日觀四季，十里不同天」的景象。

新疆對外交通，古稱絲路，隨着交通建設的到位，景點陸續增多，但景點間距離遠，旅遊耗費體力，難怪很多人抱怨，新疆的旅遊景點是漂亮，就是乘車時間太長了。

嶙峋險峻的天山山脈自西而東橫臥於新疆中部，山脈東西綿延2500公里，東段橫亙於新疆境內約1760公里，佔地57萬多平方公里，約佔新疆面積的1/3，南北寬約250到300公里，將新疆分隔成南北兩大盆地。

天山山脈的羣峰，一般海拔在3500到5000公尺之間，高聳的天山山脈攔截遠方吹來的水氣，積聚在山峰，形成大量的高山冰川和永久積雪，新疆氣候乾旱，但天山上近萬條的大小冰川，就像巨大的固體水庫，儲藏大量的水源，其融雪滋養了大地，孕育了很多的河流、衆多的湖泊及人口密集的小綠洲，呈現生氣勃勃的綠色氣息，改變了這片乾旱土地的命運。

賽里木湖位於伊犁縱谷內，是新疆海拔最高、面積最大的高山冷水湖，湖面海拔2074公尺，面積約453平方公里。與日月潭滿水位面積8.4平方公里相比，賽里木湖面積是日月潭面積的54倍。

「賽裡木」，蒙古語意爲「山脊樑上的湖」，賽里木湖有「大西洋最後一滴眼淚」的說法。蓋因大西洋的暖溼氣流，一路向東到達天山西麓，形成降水造就了賽里木湖。

來到賽里木湖，坐船遊湖觀景，看到壯闊的湖泊。蔚藍清澈的湖水，遠處白雪皚皚的天山，新疆這個遠離海洋，深居內陸，雨量稀少，戈壁沙漠隨處可見的地方，竟有如此浩瀚的大湖，誠屬不可思議。

北疆處處有草原，那拉提草原是其中的佼佼者，那拉提草原總面積400平方公里，是清境農場面積760公頃的52倍大，草原內有雪山冰川，雲杉森林，河谷曼灘，草原花海，氣勢恢弘，是一難得見到的美景。

那拉提空中草原是一處山間盆地，四面的羣山托起中間的草場，以其海拔較高，故稱爲空中草原：來到空中草原，順者木質臺階拾階而上，到達一個「天界臺」的地方，那拉提遼闊的牧場美景盡收眼底，牛羊成羣在草地上吃草，哈薩克民族的白色氈房散佈其中，美不勝收，讓人流連忘返。

「喀納斯」，蒙古語意爲「美麗富饒，神秘富饒」，景區內因保持自然景觀和人文景觀的原始風貌，被稱爲人間淨土。景區內有禾木村、喀納斯村和白哈巴村三個原始圖瓦族村落。

禾木村是一個被白樺林、雪山、河流包圍的保有完整傳統的圖瓦族人村落，村內隨處可見一棟棟小木屋及成羣結隊的牧羣在草地上吃草。藍天、白雲、青山、森林、村落、河流，構築了一幅美麗的風景畫，素有「中國第一村」的美稱。惟近年來由於過度商業化，常爲人詬病缺乏原有的靈氣。

爲了觀賞禾木的日出晨霧，9月13日特別早起，清晨的草原讓人心曠神怡，禾木村的晨霧繚繞，堪稱美景，令人難忘。8點禾木開始飄雨，當日氣象預報，阿勒泰地區極可能下雪，爲免影響原定去喀納斯村的行程，當即提前離開禾木前往目的地，此時溫度驟降，當行至禾木與喀納斯的共同中轉站賈登峪時，溫度已由離開禾木村時的攝氏16度降至零度，阿勒泰地區飄起今年的第一場大雪，雪花愈飄愈大，車窗外的草地變成白茫茫的一片，草原被一層又一層的白雪覆蓋，呈現出北國的風情。雪景雖美，但積雪使得道路駕駛變得相當危險，喀納斯村暫時關閉，以免發生意外，也讓我們無緣前往，爲此行留下些許遺憾。

電影中描述的戈壁沙漠是無邊無際，蒼涼悲壯、白雲藍天、大風凜冽、塵沙滿天，浪跡天涯的遊子騎着駱駝緩緩而行，北疆精河縣木特塔爾沙漠景區完全符合該場景；木特塔爾沙漠是古爾班通古特沙漠最西的一部分，是準噶爾盆地最大的流動沙漠。

作者攝於木特塔爾沙漠景區。(作者提供)

9月15日，來到木特塔爾沙漠景區，好友許明遊興大發，極欲嘗試駕駛沙漠越野車，邀請我陪他一起乘坐，由於該景區屬流動性沙漠，沙漠的移動趨勢傾向於風向的方向，不斷遷移，較靜止的沙漠危險，所以車場教練要求我們遵循前行的先導車軌跡行駛；越野車爲四驅系統、具有極高的靈活性，當油門踩到底，發出震耳的聲音，能使人熱血沸騰，車在高低起伏的沙漠沙丘中上下奔馳，車身不斷震動，風沙迎面撲鼻而來，體驗衝沙的刺激，體會到大漠的蒼茫，當車從高處越向低處，感受到高處向下的離心力，是一種很奇特的經驗。

新疆的開發，新疆兵團功不可沒，把亙古荒漠改造成生態綠洲，開創了新疆現代化事業，建成了規模化大農業，興辦大型工礦企業，建起了一座座新型城鎮，「師建城市、團場建鎮」說明了兵團建設的貢獻。新疆兵團的發展，由早期軍隊解甲歸田，到文革期間知青「上山下鄉」，內地大量青年支邊，陸續展開，這也是1950年代新疆漢人30萬，到目前漢人已高達1100萬的原因。新疆開發的過程和臺灣的建設過程有相似之處，1950年代大陸淪陷，大量的外省同胞撤退到臺灣，外省老兵建設橫貫公路，以外省族羣爲主體的政府實施三七五政策，興建石門水庫，推動十大建設，造成國民所得三級跳、臺灣錢淹腳目的現象。當年參加新疆兵團的年輕人，他們的後代子孫多在此落地生根，被稱爲兵二代、兵三代，就如同當年跨海避難的外省族羣，他們的後代子孫被稱爲外省第二代，外省第三代，所不同的是大陸尊重新疆建設兵團的貢獻，臺灣卻要抹殺這些外省族羣的貢獻，如同漢朝劉邦、明朝朱元璋對待功臣的態度，形成極大的反差。

幾年前退休之後，無工作之壓力，有自由之時空，閱愛閱之書，作愛作之事，遊愛遊之地，自由自在，海闊天空。旅遊大陸各地，爲我愛好的活動，每當看到大陸美好的江山，常讓我想起李雙澤的「少年中國」：「我們隔着迢遙的山河，去看望祖國的土地，你用你的足跡，我用我遊子的鄉愁，你對我說，古老的中國啊沒有鄉愁，鄉愁是給沒有家的人，少年的中國也不要鄉愁，鄉愁是給不回家的人……。」（蔣世安／臺北）

【徵文啓事】

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