臺灣航空史上最大訂單！長榮航砸百億美元買33架空巴 2027年交機

長榮航空總經理孫嘉明(左四)、副總經理廖至維(右三)、空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer(右四)、空中巴士民用飛機業務銷售執行副總裁Benoît de Saint-Exupéry(左三)共同慶祝未來將導入的33架新一代客機，除了能增加公司營運效益，也能提供更舒適的搭機體驗。圖／長榮航空提供

長榮航（2618）總經理孫嘉明表示，淨零碳排是航空產業的共同目標，去（2023）年12月斥資百億美元，引進空巴33架最新一代可減少25％燃油消耗及二氧化碳排放量的飛機，陸續從2027年開始交機。孫嘉明說該筆訂單是臺灣航空史上最大一筆購機訂單。

長榮航訂購的空巴33架新一代飛機包括18架A350-1000廣體客機，預計2027年第一季交機，將會安排北美長程航線；至於15架A321neo窄體客機在2029年交機，分配在區域航線。

孫嘉明表示，選擇空巴A350-1000主要考量北美航線無法飛越俄羅斯上空，改道往南飛，由於航程拉長，載客率難滿載，影響收入；再加上進入冬季時，從北美回程亞洲時遭遇逆風，又必須再少收部分旅客及貨物，具有省油25％又符合節能減碳條件的空巴A350-1000即可解決目前營運困擾。

空巴民用飛機業務首席執行官Christian Schere表示，與長榮航的合作起源於2001年1月的2架A330-200，近期再取得33架新機訂單。空巴在臺灣的國籍航空中超過百人以上的飛機市佔率超過6成，航空產業爲了符合淨零碳排趨勢，紛紛向空巴下訂單，超過三分之二的新機訂單由空巴拿下。

Christian Schere表示，目前所有空巴飛機均可使用高達50％的永續航空燃油（SAF），未來目標是到2030年所有空中巴士飛機皆能以100％永續航空燃油運行，喊出預計在2035年推出氫能飛機。

孫嘉明表示，去年8月長榮航使用混和比例達40％永續航空燃油，執行東京羽田飛往臺北松山機場的首次客運航班任務，奠定了添加永續航空燃油的領先地位，規劃在2035年添加永續航空燃油比重達10％，2050年達65％，目標是2050年能達淨零碳排。