臺鐵便當大賺！去年淨利1.23億 擬推縣市限定款

臺鐵今年前3季已賣出692萬個便當，超越2022年全年；今年前3季淨利1.26億元，則超過2023年全年。（本報資料照）

臺鐵年年虧損，唯獨賣便當這項副業大賺，去年淨利1.23億元，而今年光前3季淨利就達到1.26億元，超過疫情前水準。立委建議，臺鐵可參考日本做法，與各縣市合作打造專屬特色便當，並轉爲長銷型商品，增加業外收入；臺鐵公司董事長杜微表示，會納入考慮。

臺鐵長銷型便當價格從60元至120元不等，據統計，臺鐵疫情前2019年銷售793萬個便當、淨利1.05億元；2023年銷售886.9萬個便當、淨利1.23億元；2024年1至9月銷售692萬個便當、淨利1.26億元，再創新高。

立法院交通委員會今邀請交通部及臺鐵公司，針對如何精進服務品質、落實轉型治理、加速資產活化等進行專案報告。立委林俊憲提到，便當銷售節節攀高，今年前3季的銷售數已超越2022年全年，淨利值則超越2023年全年，應持續拓展便當市場。

林俊憲建議，臺鐵可參考日本經驗，開發各縣市的特色菜色，例如東京站、宮島口站、鬆阪站、西明石站、仙台站、新潟站等，都有該站的限定販售便當。

林俊憲說，臺鐵每年都舉辦鐵路便當節，不少縣市也有參與，開發出臺南蝨目魚西京燒便當、新竹照燒槓丸鐵道便當、花蓮洄瀾鹹豬肉便當、臺東鬼頭刀便當等，希望臺鐵多開發，並轉爲長銷型產品。

立委蔡其昌也表示，臺鐵歷年的收支都是赤字，今年雖然公司化，但預期虧損74億元、明年虧損87億元，要思考發揮更多創意增加營收。

杜微迴應，臺鐵今年已推出30款以上特色便當，也會配合特定活動推出特色便當，特色便當若賣得好、能夠發輝其特色，就可考慮變成長銷型，例如之前的「小卷便當」、「鹹豬肉便當」等，至於縣市限定款便當，也會考慮。