臺積電N3P晶片客戶 傳特斯拉入列

外傳特斯拉加入臺積電N3P晶片客戶的行列，雙方皆未證實，不過有跡可循。圖／美聯社

晶圓代工龍頭臺積電技術實力獲科技巨頭認可。2024年3奈米新晶片設計定案數量強勁成長，除蘋果外，聯發科、超微、輝達、高通、英特爾等國際級客戶接力導入。供應鏈表示，特斯拉也將入列，規劃以3奈米制程打造新世代全自動輔助駕駛（FSD）晶片。

臺積電不對特定客戶評論，惟法人分析，特斯拉以先進製程打造晶片，是否意味臺積3奈米已達價格甜蜜點，值得觀察。

2023年第四季臺積電3奈米家族之N3E進入量產，明年下半年功耗表現更佳之N3P也規畫投入量產。臺積電總裁魏哲家曾於法說會中強調，相較於競爭對手的18A製程，N3P製程的PPA（效能、功耗、面積）成本和技術成熟度更佳，獲得衆多國際業者的青睞。

特斯拉加入臺積電N3P行列，雙方皆未證實，不過有跡可循。特斯拉有不少電動車相關晶片出自臺積電之手，如超級電腦晶片「D1」，採用臺積電7奈米制程。供應鏈透露，特斯拉原本FSD系採三星14奈米生產，陸續迭代之後，在量產品質及生產規模多方考量之下，將HW 4.0自動駕駛晶片投往臺積電懷抱，並採用5奈米家族生產。

這次3奈米的合作，外界預估目標是要打造特斯拉第五代晶片，未來自駕趨勢下，晶片將爲電動車核心，交給良率、穩定性較高之臺積電是不二選擇。

法人分析，此舉具備指標性意義，特斯拉向來以壓低價格、投入大規模量產爲主要戰略，是否意味着臺積電N3P製程，可留意隨着市場需求大增、製程良率達標，是否進入價格甜蜜帶。法人並強調，臺積電先進製程學習曲線陡峭，龐大訂單給予實兵演練機會，加上導入AI後，更能比以往快速發覺晶圓Defect（缺陷），挹注製程實力快速增長。

分析師表現，國際大廠訂單涌現，3奈米成爲主流製程指日可待，特斯拉電動車市佔率龐大，產業界馬首是瞻，未來可望帶動更多車廠入列客戶名單，爲臺積電營運再添動能。