臺驊12月海運營收 年增99％

以經營海運承攬業爲主的臺驊投控，12月營收18.21億元，年增82.15％、月增14.10％；其中，海運部分營收11.18億元，年增99％、月增6.48％，雙創歷史新高。業界透露，過去承攬業者歐美線每個貨櫃能賺取的差價在50到100美元之間，目前在300到500美元之間，急貨有機會賺到2千美元。

中菲行海運比重三成多，公司表示，目前外站提供的數據並未分列海空運，光就臺灣營收來看，12月海運部分營收約成長六成。中菲行12月營收21.48億，年增42.5％、月增5.29％，僅次於5月航空貨運市場最高峰時的27.16億元；全年營收225.98億元，年增31.1％，創歷史新高。

臺驊投控1～12月合併營收151.52億，較去年同期成長34.18％，也是歷史新高，其中海運進出口業務86.15億元，佔總營收56.86％，年增率33.85％；空運進出口業務營收50.19億元，佔總營收33.12％，年增率50.61％；物流業務營收15．19億元，佔總營收10.02％，年減0.36％。

業界分析，海空運市場的高運價讓中小型攬貨業者很難經營，因爲承攬業都有放帳30-60天的習慣，現在歐美線含附加費與買艙費，運價是以前4倍以上價格，一般公司墊不出高額款項，即使是大型攬貨業者都要協商託運人縮短放帳時間，對於往來少的客戶，則要求要付現纔給櫃給艙。

過去市場運價上漲時，攬貨公司都會有些長約客戶無法完全轉嫁上漲的運價，要自己貼些運費，因此會出現運價上漲公司獲利反而減少的現像；然去年下半年以來，市場運價一再上漲，因爲缺艙缺櫃越來越嚴重，完全是賣方市場，絕大多數託運人都是完全接受漲價。