臺北 庇護島矯枉過正 挨批隱形殺手

臺北市天母棒球場前的忠誠路與士東路口的行人穿越道及車輛動線，日前重新鋪設後，因造型新穎又具安全性廣受好評。。（臺北市交工處提供／丁上程臺北傳真）

爲了友善行人環境，臺北市交通局今年在各地試辦路口改造計劃，其中在天母棒球場周邊的忠誠路與士東路口，重新畫設的行穿線與車流標示，造型新穎又具安全性廣受好評。不過議員接獲民衆陳情，交通局延伸規畫到附近其它路口，但施工規畫及銜接不當，導致完工前車禍頻傳。此外，針對保護行人的「庇護島」，也因矯枉過正導致車禍次數增加。交通局表示，會持續檢討設計有無精進空間。

國民黨議員張斯綱表示，交工處與新工處爲了響應2024交通安全年，今年6月重新規畫忠誠路與士東路口的行穿線及車輛動線，並重畫標線以提升安全，由於標線相當新穎且特殊，也被譽爲「畢卡索標線」廣受好評，交通局也延續規畫擴大至忠誠路沿線。

張斯綱說，本是備受讚許的政策，如今卻因爲其它路口工程規畫及銜接不當，導致還沒完工就頻傳車禍，讓用路人無所適從。有民衆向他投訴，忠誠路、德行東路口新設置的行人庇護島與行穿線沒有相通，忠誠路與忠義街口則是莫名出現一塊水泥橫擋在路中間，令人匪夷所思。

國民黨議員林杏兒也指出，保護行人的庇護島要是「矯枉過正」，就會讓行車陷於危險。她舉例忠誠路與中山北路口，就有迴轉車輛直接撞上水泥庇護島車擋，其他路口也有庇護島外推、在路口設置水泥車擋等狀況，恐使路口變小、會車不易而容易出現事故。

交通局長謝銘鴻表示，庇護島最主要是保護行人不受轉彎車輛影響安全，原始高度有一定規範，在還沒完工時，也會以黃黑斜紋、警示設施提醒，未來會加強將派員到場視察，並檢視設計圖有無精進空間。

交工處管制設施科長黃俊翰說，庇護島位置都有納入轉彎半徑等行車動線模擬，並不會行駛到一半撞上。議員提到忠誠路沿線路口施工部分，目前是先施作庇護島，再做路面更新，屆時標線會重新畫設，也會持續注意周遭交通安全。