臺7線榮華橋多次坍方 斥資4.3億避危險路段蓋新橋

臺7線榮華橋多次坍方，公路局斥資4.3億避危險路段蓋新橋。(呂筱蟬攝)

臺7線榮華橋多次坍方，公路局斥資4.3億避危險路段蓋新橋。(呂筱蟬攝)

桃園市復興區臺7線榮華橋前邊坡，多次因颱風、豪雨發生坍方，造成交通中斷與用路人危險，交通部公路局公路編列4.3億元經費，將此路段截彎取直，以改線方案興建新榮華橋2日動土，新路線較原路線縮短約350公尺避開高風險災害區域，提升公路服務水準，預計2026年9月完工。

臺7線西起桃園市大溪區，東迄宜蘭縣大同鄉，全長約82公里2019年7月28日發生榮華橋前32.5公里處邊坡，因連日山區午後大雨侵襲，發生嚴重落石坍方，造成整片山壁崩落揚起大量土塵，造成該段路面遭淹埋，雙向交通中斷長達27小時。

張善政說，新的榮華橋對於桃園尤其是復興區而言非常重要，新橋樑截彎取直繞過不穩定的邊坡，除了高義、三光、華陵3里居民仰賴這路段以外，北橫公路是桃園推廣觀光和農業非常重要一條路，有櫻花季、五月桃、水蜜桃季等，以及拉拉山國家森林遊樂區也是重要據點，桃市府現正努力向交通部觀光署爭取把北橫沿線變成國家風景區，未來這條道路安全與穩定更顯重要性，感謝公路局支持，直接撥4億多元經費趕快讓榮華橋新建。

公路局指出，北橫公路臺7線32.5K榮華橋前後路段上邊坡，屬極不穩定地質，屢因颱風、豪雨發生大規模坍方，除於災後立即搶通外，考量長期解決方案，以改線方式重新建造大跨距的新榮華橋，採用截彎取直方式直接跨越溪谷，橋樑型式爲預力混凝土箱型樑橋，總長155公尺、橋寬10公尺，採雙向2車道配置。

公路局說，新榮華橋路線避開向源侵蝕溝及易崩塌路段，足以確保臺7線道路不致於中斷，並強化桃園及宜蘭後山路網與節省養護費用支出，且橋面車道寬度增加，也提高橋上行車安全性，該座橋樑未來也將串聯後山觀光產業，提升觀光遊憩交通品質及便利農產品運輸。