四維圖新：不卷價格 卷高階智駕

（文/觀察者網 張志峰 編輯/周遠方）

12月9日早間，國內知名地圖和導航解決方案供應商四維圖新在互動平臺集中回覆投資者提問。

在被問及汽車供應鏈陷入嚴重的“價格內卷”，四維圖新連年虧損等問題時，企業表示，任何行業的供應鏈只有做到上下游互利共贏、生態健康，才能長久。四維圖新會力爭從單純的卷價格當中跳脫出來，以創新的產品力卷高階智駕、卷長尾場景差異化、卷安全合規。另外，公司多年從事地圖、高精度地圖、車規級芯片、高精度定位的研發與交付，沉澱了大量國際客戶和政府側的車路雲項目經驗，或可助力公司“反捲”成功。

同時，公司正在努力提升營收規模，改善各業務板塊毛利水平，爭取更好的回報廣大投資者。

被問及是否在AI、元宇宙、自動駕駛領域有所佈局時，企業表示，四維圖新是國內唯一一家面向自動駕駛，在車規級芯片、高精度地圖、高精度定位、數據合規、算法、車路雲、從低階到高階智駕解決方案等關鍵節點全面佈局的企業。

在今年10月的用戶大會上，公司發佈了基於地平線征程®6E/M的行泊一體中算力智駕方案，和與輕舟智航聯合推出的中高階城市NOA智駕方案。當前，四維圖新智能駕駛產品總出貨量目前超過100萬臺，已定點和已量產總計超200萬臺，爲7家車企提供智駕解決方案。

被問及美國對國內芯片業（含設計軟件、加工設備）的限制，對四維芯片的設計及外委生產加工有無影響時，迴應稱，公司堅定推進芯片國產化進程，公司旗下的傑發科技在車規級SoC和MCU兩條產品線上採取積極主動的策略，逐步落地包含IP、設計、封測、代工等全鏈條國產化的方案。另外，公司艙行泊一體解決方案是國產化率最高的艙駕融合產品之一，芯片用了傑發科技的AC8025+合作伙伴地平線征程3芯片，整個域控國產化率超過70%。未來，公司將攜手廣大合作伙伴，實現“中國芯”更大突破。

此外有投資者指出，電車的智能化控制發展趨勢是中央AI集成控制式（而不是現在的各功能分佈式控制），以後電車需要具有高度集成、高度智能的AI CPU芯片。

四維圖新表示，公司目前已推出兩款艙駕融合方案。一款是基於高通8155的艙泊一體解決方案，另一款是基於傑發科技AC8025和地平線征程3的艙行泊一體化解決方案。

財報數據顯示，2024年前三季度，四維圖新25.28億元，同比增長9.06%，歸屬於上市公司股東的淨利潤-4.87億元，與上年同期基本持平。

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