樹立設計新標杆？奧迪A6 e-tron發佈，“電”感十足
7月31日，奧迪A6（參數丨圖片） e-tron正式發佈，新車提供了Sportback和Avant兩種版本車型，而得益於PPE豪華純電動平臺的加持，充分發揮出了電動驅動架構的優勢，在動力效率、續航里程以及充電性能等純電動車型核心技術上展現出領先優勢。對於豪華純電動中型車市場而言，它的出現無疑將推動同級市場新的進步。
毫無疑問，在設計風格上奧迪始終有着鮮明的自身特色，或許你還在沉浸於不久前剛剛亮相的全新奧迪A5家族，尤其是對於運動氛圍的拿捏絕對是十分到位。而現在，奧迪A6 e-tron的登場更在純電動市場中呈現出了讓人感到驚豔的全新設計，尤其是在諸多細節上的創新功能，更值得人們仔細欣賞。
作爲首款搭載PPE平臺的低底盤車型，在外觀設計上奧迪A6 e-tron便呈現出了全新樣貌。有別於以往“A6”給人們留下的沉穩印象，A6 e-tron延續了概念車的設計理念，尤其是對於車身比例的完美詮釋，不僅提升設計美感，更帶來了優秀的空氣動力學性能。
前臉的線條設計極富視覺表現力，非常接近於概念車的設計，細長的日間行車燈、寬大的格柵搭配大面積的黑色面板形成了奧迪A6 e-tron更具自我的個性表達，扁平化設計與諸多橫向元素的搭配，使其看上去科技感與未來感十足。而作爲“燈廠”的當家招牌，新車大燈也採用三維設計，並可選裝數字式LED日間行車燈。
車身側面線條則進一步強化了奧迪A6 e-tron的動感姿態，無論是Sportback還是Avant車型皆是如此。尤其是凸起的“quattro blisters”以肌肉感十足的線條強調了quattro動力驅動的屬性。修長的線條設計使得Sportback車型看上去頗具動感，並在車尾處有着更流暢地自然過渡。
車尾設計上，新車標配第二代數字OLED尾燈，支持動感數字燈光簽名，並新增了交互燈功能，而尾部的四環標識也可被點亮，更具辨識度。醒目的擾流脣是Sportback車型的點睛之筆，電子外後視鏡與電控車門把手帶來科技感，再加上低風阻輪圈與全車諸多空氣動力學設計的加持，使得Sportback版車型的風阻係數僅爲0.21，創造出奧迪車型有史以來最低的風阻係數。
奧迪A6 Avant e-tron車型同樣以非常扁平的車頂線條爲特點，採用了大角度傾斜的D柱設計，而從A柱延伸至車頂擾流板的鋁製質感飾條是Avant車型的獨特亮點，具有高度辨識性。空氣動力學性能方面，Avant車型額外搭載了一個擴散器擾流板，以彌補Avant與Sportback車型之間因爲車身輪廓不同造成的根本上的差異，其風阻係數爲0.24，同樣擁有出色的表現。
除此之外，奧迪S6 e-tron也同樣提供了Sportback和Avant車型，在諸如前格柵、導流槽、後視鏡、車窗與尾部擴散器等細節上加入了諸多銀色裝飾點綴，進一步強調其運動定位。新車標配20英寸輪圈，也可選裝21英寸輪圈。
內飾設計上，奧迪A6 e-tron採用家族最新設計風格，柔和環抱式設計更顯貼心與愜意。由11.9英寸奧迪虛擬座艙顯示屏和14.5英寸中控觸摸屏組成的奧迪MMI全景顯示屏無疑是整個內飾的交互重點，採用了OLED技術和曲面設計，還可選裝帶有主動隱私模式的10.9英寸MMI副駕駛顯示屏和增強現實擡頭顯示功能。
而在智能科技方面，奧迪也通過持續創新帶來更聰明的智能交互體驗，其信息娛樂系統使用安卓車載系統作爲操作系統，採用了全新顯示和操作概念，語音控制功能也得到進一步強化，並配有一代Audi connect互聯服務和標配的升級版e-tron路徑規劃功能，支持豐富的應用拓展程序與OTA更新功能。
豪華配置方面，可選裝的全景玻璃天窗通過聚合物分散液晶（PDLC）技術實現了透明度的無縫切換；奧迪標誌性的Bang & Olufsen音響系統擁有20個揚聲器，功率可達830瓦，並配備頭枕揚聲器。
而卓越的續航里程和充電性能，無疑是奧迪A6 e-tron系列的重點，也將進一步發揮出了PPE豪華純電動平臺的優勢。奧迪A6 e-tron提供了多種動力系統可供選擇，並配有100千瓦時鋰離子電池組。其中，A6 Sportback與Avant e-tron性能版的系統最高功率爲270千瓦，採用後輪驅動，百公里加速時間爲5.4秒，最高速度可達210公里/小時，對應續航里程分別爲750公里和720公里。
奧迪S6 e-tron系統輸出功率爲370千瓦，起步控制模式下可達405千瓦，採用quattro四驅系統，百公里加速爲3.9秒，最高速度爲240公里/小時，Sportback與Avant版本續航里程分別爲670公里和640公里。
補能效率方面，得益於標配800伏充電技術和270千瓦最大直流充電功率，奧迪A6 e-tron充電10分鐘就可增加310公里續航里程；充電約21分鐘，電量可從10%提高至80%。值得一提的是，新車在400伏充電站也可支持並聯充電，通過將800伏電池被自動分成兩個電壓相同的電池，便可以最大功率135千瓦實現並聯充電。
當然，動態駕駛體驗也一直是奧迪的動感基因，奧迪A6 e-tron可選裝新阻尼概念的自適應空氣懸掛，支持四個不同級別的車身高度調節，並擁有“高效模式”可根據車速將車身降低20毫米來改善車輛的空氣動力學性能，提升續航里程錶現。而奧迪S6 e-tron則運用了側重後軸的四輪驅動系統，通過高度可變的扭矩分配方式優化車輛的駕駛動態。駕駛輔助方面，奧迪A6 e-tron也新採用了增強版自適應駕駛輔助系統，有助於提升出行特別是長途駕駛的舒適性；同時，基於高清地圖和雲端集羣數據的信息融合，也可爲輔助駕駛帶來更好行車體驗。
隨着奧迪A6 e-tron在海外亮相，奧迪在全球電動車市場也實現了進一步提速，但面對國內競爭激烈的中型車市場，奧迪A6 e-tron也將隨後通過中國本土化的設計，爲國內消費者帶來新的選擇。兩種車型版本、全新PPE平臺、動感的低阻車身設計、MMI全景顯示屏以及能耗與續航的卓越表現，都讓奧迪A6 e-tron從內到外有着全面煥新，由此更可見奧迪在電動車市場的加速佈局與市場野心。或許等不了太久，國產版本車型也將與國內消費者見面。