收費電梯來了，老舊小區加裝電梯新方案，業主終於不用再吵了

老舊小區加裝電梯的話題，最近又火了!這不，住建部剛聯合多部門出臺了一個新方案，核心是允許加裝"收費電梯"。這是什麼操作?有人歡喜有人憂，到底誰會買單?一起來看看。

你沒看錯，"收費電梯"就是字面意思，由電梯公司投資建設，然後向使用者收取費用。這出去可不就是標題黨麼?但仔細一琢磨，這主意真不賴。過去加裝電梯，最頭疼的就是錢從哪來，鄰里誰出多少。有人算過一筆賬，裝部電梯動輒幾十萬，平攤到每家每戶，那真是一個"大數目"。尤其是低層住戶，好處沒佔到多少，出錢還不少，怨聲載道。久而久之，電梯的事兒就像個燙手山芋，誰也不願多提。

現在好了，外面有人願意掏錢裝電梯，還能"量體裁衣"，設置不同的付費模式。

比如一樓二樓每次就收兩毛錢，到了六樓那就得六毛了。這樣一來，住得低不多花錢，住得高乘得多自然付得多。再算上各地的補貼政策，加裝電梯這事兒，算是有盼頭了。

魔高一尺道高一丈。一提到收費，就有業主開始唸叨:這電梯每天上上下下的，次數一多，那不得花個小几千?對此，有的小區給出了"包月"的優惠方案。據說，每月固定交個一二百，想坐幾次就坐幾次，跟公交地鐵的月卡似的，還挺划算。

更有意思的是，"公積金支付"的新招數。在部分試點城市，居民裝電梯的費用，可以直接從公積金賬戶裡劃。這下可給大夥兒省了不少心，不用東挪西借地籌錢了。不過話說回來，這公積金原本是用來買房的，這一下子轉去裝電梯，不少人還真有點兒捨不得。

可關鍵是，不裝電梯就只能爬樓，這誰願意啊?尤其對老年人來說，沒有電梯上下樓那就是個大問題。平時遛個彎兒還好說，萬一生個病，連車都打不了，急救都成問題。而且，不是有句老話麼，興建於人，便利於己。今天我爲人人，明天人人爲我，鄰里之間，有商有量纔是硬道理。

站在開發商的角度，這"收費電梯"的新政也未嘗不是利好。大家都知道，現在的房地產日子不好過，賣房難，收錢更難。如果趁着這波加裝電梯的春風，把維修改造的力度加大，那附近的房價說不定還能漲一漲。畢竟誰也不願在老房子裡"休養天年"吧?環境好了，配套齊了，房子還愁沒人要?

也有觀點認爲，這"收費電梯"可能只是個"甜蜜的陷阱"。一開始電梯公司鋪進去錢，運營得好好的。但一旦小區環境變差，住戶搬走的搬走，電梯使用率下降，最後搞不好還是業主買單。這種擔憂，也不是全無道理。

所以說，老舊小區加裝"收費電梯"這事兒吧，遠沒有表面上看起來那麼簡單。它不只是一部電梯的問題，背後牽扯到的是居民利益的博弈，是城市更新的大命題。站在政策制定者的角度，在鼓勵加裝電梯的同時，還得完善配套政策，加強事中事後監管，別讓好事兒辦成了壞事兒。

老房子裝電梯這事兒，還真得因地制宜、因樓制宜。條條大路通羅馬，既然有了這麼多新招數，就看各個小區怎麼去用、怎麼去談了。關鍵是，大家都不能好高騖遠，得腳踏實地，心平氣和地商量着來。只要業主們都往一處想，擰成一股繩，老房子的春天還會遠嗎?