市域鐵路象山線跨海大橋進入上部結構施工

作爲國內首座市域(郊)鐵路跨海大橋， 寧波市域鐵路象山線跨海大橋的建設備受關注。11月5日上午，跨海大橋段迎來新進展，首榀預製箱梁架設成功。

隨着現場指揮一聲令下，首榀重達1700噸的預製箱梁緩緩下放至橋墩之上，這是大橋段首個架設的橋面，標誌着跨海大橋全面進入上部結構施工階段。

箱梁作爲大橋上部結構施工的重要組成部分，連接起海面上一個個已經施工完成的橋墩。箱梁採用預製生產，通過工廠“流水線”模式進行精密加工，有效提高了建設效率。記者瞭解到，每榀箱梁在預製樑場完成驗收後，經專業船舶運輸至海上，通過吊裝的方式，精準定位至橋墩上。市域鐵路象山線跨海大橋段橋樑長6.24公里，架設預製箱梁共66榀。一榀箱梁單體長60米，寬10.6米，重約1700噸，是國內市域(郊)鐵路工程跨度最大、噸位最重、方量最大的預應力混凝土預製箱梁。

中國鐵建大橋局三公司總經理王臻林告訴記者：“爲確保箱梁安全穩定架設，採用了2臺全國最大的智能化纜載吊機，每臺承載力達1250噸。吊機通過中央自動控制系統，優化吊索具精度控制，實現可視化自動跟蹤高差，並同步控制移位行走、吊裝等，確保吊運施工精準高效。”

“目前跨海大橋進展順利，海上所有樁基已經完成建設，墩柱完成80%，主橋正在進行塔柱施工，引橋正式開始預製樑的架設。下一步，將繼續開展主橋和引橋預製樑的架設，並於明年開始鋼箱梁的架設工作。”寧波軌道交通市域鐵路公司副總經理周俊宏說。

市域鐵路象山線連接寧波城區與象山縣，工程自4、7號線換乘站小洋江站引出，經雲龍、橫溪、塘溪、鹹祥後跨越象山港，後經賢庠、大徐進入象山，設置人民廣場站、南部新城站後至線路終點大目灣站，全線長約61.45公里，共設10座車站。目前，全線10座車站均已開工建設，9座車站實現主體結構封頂，13座山嶺隧道貫通。

市域鐵路是多層次軌道交通的重要組成部分，對於加速寧波城市空間拓展，提升中心城區輻射力，促進全域一體化發展有着重要意義。（記者 勵爭臻 周科）

（來源：象山縣人民政府網站）