實探東風汽車雲峰工廠 相關人士：“代工小米汽車”不清楚、沒聽說

隨着小米汽車第二款車型YU7無僞裝實車動態測試的圖片流出，小米汽車的產能情況再度引發行業關注。此前市場有消息稱，東風汽車或將爲小米汽車進行代工。

12月20日，財聯社記者就這一傳聞向武漢經濟技術開發區相關負責人求證，對方表示，“（東風爲小米代工）這個事情不太清楚，也沒權力回答。”

傳聞中的代工工廠爲位於武漢經濟技術開發區軍山街雲峰大道8號的東風汽車雲峰工廠。12月19日，財聯社記者實地探訪該工廠時看到，不時有尚未上牌的新車進出。多位廠區工人證實，目前東風汽車雲峰工廠同時生產東風日產和東風嵐圖兩大品牌。

據悉，雲峰工廠項目建設名稱爲“東風汽車集團股份有限公司乘用車擴建項目”，具備燃油車、混合動力、純電動等多車型生產能力，年產能30萬輛。這一工廠在建設之初規劃生產東風日產旗下的奇駿、奇駿e-Power 以及艾睿雅(ARIYA)等車型，但由於東風日產市場銷量萎靡，產能出現閒置。同時，鑑於嵐圖現有工廠產線要滿足其他在售車型生產，嵐圖知音被安排在了雲峰工廠生產。

“有消息說要爲小米代工，但我們內部還沒有聽說。”有云峰工廠工人向記者表示。

前述代工傳聞的出現，源自目前小米汽車自建工廠的產能嚴重不足。12月9日，小米汽車宣佈，小米YU7預計於明年六七月正式上市。工信部第390批《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，小米YU7產品型號爲XMA6500LBEVA1，企業名稱爲小米汽車科技有限公司，生產地址爲北京市北京經濟技術開發區環景路21號院。

在小米YU7被正式披露的同時，有關小米汽車第三款車型“崑崙”的傳聞也紛至沓來。相關消息稱“崑崙”爲一款“增程式家用SUV”，或將交由武漢東風汽車進行代工生產，甚至有可能是收購併改造東風的現有工廠。

從小米汽車目前的實際產能和交付情況看，小米汽車一期工廠額定年產能爲15萬輛，月產能約1.25萬輛，而近兩個月實際交付量連續突破兩萬輛，已遠遠超出這一數字。目前該工廠實行24小時雙班生產，除必要的產線停機維護外，其他時間均在趕工。

小米汽車二期工廠設計產能同爲15萬輛，目前正在施工當中。據悉，小米二期工廠將於明年6月中旬竣工，最快於7月投產。

記者從一家位於武漢的小米汽車門店瞭解到，儘管已加足馬力生產，但小米SU7最長交付週期仍達到24周。這意味着第二款新車上市後，小米汽車依舊將面臨交付週期過長的問題。“小米YU7明年6、7月上市的話，實際交付的時間可能還要再等三四個月。”一位銷售人員稱。

“作爲行業新兵，小米汽車在230天內實現了10萬輛的交付量。目前若下單小米汽車，等待時間約爲4-5個月，爲此小米正積極擴大產能以滿足市場需求。”對於小米汽車的交付現狀，小米集團總裁盧偉冰表示。

儘管目前尚無法確認小米汽車第三款車型的生產屬地，但代工傳聞中的東風雲峰工廠已在進一步強化生產能力。11月22日，東風汽車一體化壓鑄產業化項目在東風雲峰工廠啓動。這一項目涵蓋後地板總成、電池殼體等部件，預計2026年6月量產。項目一期擬投建10000 噸、16000 噸壓鑄產線各一條，年產20萬件；項目二期擬投建四條產線，兩期合計可實現年產60萬件。

此外，一份名爲“小米汽車研發試驗驗證中心變更項目”、公示截止時間爲2024年12月18日的招標公告顯示，該項目主要環境影響及預防或減輕不良環境影響的對策和措施包括對“汽車尾氣”的處理。這表明，小米汽車研發試驗驗證中心已爲搭載內燃機的後續車型的相關試驗做好了準備。

本文源自：科創板日報