史上最強 陽明Q1每股賺17.35元

陽明海運近五季營運表現　圖／本報資料照片

陽明海運繳出史上最強單季成績單，在運價維持高檔、貨載量續增下，陽明今年第一季營收1,067.04億元、年增71.32％，獲利605.77億元、年增147.08％，每股大賺17.35元，獲利、EPS連六季創新高。

若合計同創新高的長榮第一季獲利1,013.59億元、萬海第一季獲利406.12億元，貨櫃三雄首季大賺2,025.48億元超標，相當於去年全年總獲利5,076.24億元的四成。

陽明表示，在疫情升溫、全球主要港口壅堵下，今年農曆年前出貨旺季，市場需求未顯著減緩，支撐運價維持相對高點，平均運價較去年同期大幅上漲，帶動陽明第一季獲利與EPS雙創新高。

陽明第一季營收穫利，主要來自歐洲線貢獻逾四成，歐洲線新長約佔比近二成，從今年初開始生效，據傳新合約價是去年的一至三倍，有助於填補現貨價下修壓力；加上新造櫃約4萬TEU自3月起已陸續交櫃，讓缺櫃的亞洲線獲得紓解，帶動貨載量明顯提升；還有美國線需求仍然強勁，支撐運價維持高檔。

此外，陽明4月營收368.65億元，月減2.64％、年增69.9％，寫歷史次高，主要是大陸地區出口貨載受華中疫情升溫、上海封控影響。若與去年同期比較，因供需缺口持續，平均運費較去年同期大漲，陽明4月營收仍較去年同期增加151.67億元，增幅69.9％。

今年陽明預計新造櫃7萬TEU，剩下還有3萬TEU將在下半年到位，剛好趕上旺季需求。陽明12日公告，董事會通過再取得冷凍貨櫃一批，大約4,800TEU。在新增船舶運力方面，陽明還有四艘1.1萬TEU新船預計在6、8、9月投入營運，也剛好趕上旺季需求衝一波。

美國線新長約價格5月開始上路，長約新價也大約是去年同期的一至三倍，法人預期貨櫃三雄第二季營運不看淡，第三季是傳統旺季，營收穫利有機會衝高。

俄烏戰爭持續，上海與北京等大城因疫情升溫採取封控措施，影響整體市場貨量，使運價自農曆年後走跌，但隨着大陸漸次復產復工，貨櫃三雄也看好製造業出貨將涌現，可望迎來較強勁的市場需求，預期供應鏈壓力將再度升高，支撐運價維持高檔。

此外，美國爲了對抗通膨，考慮降低部分大陸進口商品關稅，加上美西碼頭工人合約談判充滿變數，貨櫃三雄將持續衝高貨量、支撐運價，全年有機會挑戰新高。