深茂鐵路江門至茂名線 通車後粵西連串珠三角
▲深茂鐵路第一期工程「江門至茂名段線路」預計在2018年6月底前通車，連接珠三角與粵西，帶動兩地的經濟發展。（圖／翻攝自中鐵二十五局集團有限公司網站，下同）
深茂鐵路「陽江至茂名段線路」目前已搭建42座橋樑的架設，總共用了3040片架樑，佔全部完成量5320片中的57%。中鐵二十五局表示，之後會加快施工進度，第一期工程「江門至茂名段線路」預計在2018年6月底前通車，將成爲首條連接核心城市珠三角與粵西地區的快速鐵路。
深茂鐵路東起圳北站，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西止茂名東站，路線全長388公里。以往珠三角與粵西主要幹線是普速的「廣茂線」，深茂鐵路2018年建設完成後，將成爲首條連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路，改善粵西的區位優勢，互補兩地區域的不足，振興經濟發展。
深茂鐵路通車後，廣州與陽江、茂名之間的鐵路通行時間，由原本的5小時縮短至2.5小時；深圳至陽江、茂名通行時間，由原來的7小時縮短至3小時以內，讓茂名、陽江等地能快速融入珠三角經濟生活圈，帶動經濟發展。
深茂鐵路共分爲兩期施工，分別是江門至茂名段、深圳至江門段建設，其中第一期工程「江門至茂名段線路」全長約266公里，鐵路時速可達200公里，還需搭建101座橋樑，共9772片架設T型樑，總長達87.8公里。此外，陽江至茂名段需要搭建54座橋樑，共要架設T型樑5320片。
中鐵二十五局現場負責人表示，爲了加快施工進度，在電白區、陽西縣需要施工的地段，分別配置一臺架橋機鋪架樑，其中電西區採用TJ165型架橋機，從望夫鎮往陽江方向架樑；陽西縣則採用DJ180型架橋機，往陽江方向架樑。
據瞭解，陽西縣爲了達到深茂鐵路建設工期需求，增設佔地約100畝的制樑廠，佈置呈東西縱列方向，共有32個制樑臺座，每日平均生產達8片，存樑臺座共14排，雙層最大存樑數爲256片。中鐵二十五局表示，陽西制粱廠需要製作2000片T型樑，目前已完成1000片，在保有品質、數量的前提下，會全力加快制樑進度，力爭今年8月底前完成制樑的工程。