深化出海佈局，順豐航空與阿提哈德貨運成立合資公司

21世紀經濟報道 見習記者 劉婧汐 廣州報道

據順豐集團19日消息，2024年9月18日，阿提哈德航空首席執行官Antonoaldo Neves與順豐航空董事長李勝在深圳簽署諒解備忘錄，正式明確成立合資企業的計劃，雙方將通過該合資項目進一步整合資源優勢，深化在航空貨運領域的合作。

據悉，阿提哈德貨運（Etihad Cargo, the cargo and logistics arm of Etihad Airways）是阿提哈德航空的貨運和物流部門，自2004年成立以來，已迅速發展成爲世界領先的航空貨運公司之一。

據公司官網，目前阿提哈德航空擁有“專門的波音 777 貨機機隊、100 多架客機和全面的貨運服務，幾乎可以在世界任何地方提供服務”。具體到業績，2023年，阿提哈德航空受客運收入推動，總收入實現大幅增長，達到203億阿聯酋迪拉姆（合55億美元），較上年增長11%。其中，客運收入增長40億阿聯酋迪拉姆（合11億美元），達到167億阿聯酋迪拉姆（合45億美元）；貨運收入爲34億阿聯酋迪拉姆（合9.14億美元），較2022年減少38%。

圖源：阿提哈德航空官網

爲融入全球物流市場，近年來，順豐出海動作頻頻。

2018年4月，順豐斥資1億美元入股美國物流服務平臺Flexport；2018年10月，順豐花費55億元，買下DHL（國際物流三大巨頭之一）香港、DHL北京兩家公司100%股權；2021年9月，順豐再度斥資146億元，收購總部位於香港的嘉裡物流。與嘉裡物流並表後，順豐將國際快遞、國際貨運及代理、供應鏈三大業務板塊合併成供應鏈及國際業務，可見其出海意圖。

截至6月末，順豐已在鄂州樞紐開通了55條國內航線和13條國際航線，連接了40個國內城市和15個國際航站。2024年6月，鄂州樞紐的國際貨運吞吐量相較於2023年12月增長超過了50%。

就在9月13日，據順豐控股公告，公司正在進行申請發行境外上市外資股（H股）股票並在香港聯交所主板掛牌上市的相關工作。順豐掌門人王衛也曾多次向媒體表示，順豐赴港上市主要是出於國際化考慮，希望進入全球化資本，未來能用資本方式快速擴張。

財報顯示，今年7月，順豐速運物流業務、供應鏈及國際業務合計收入爲225.98億元，同比增長15.41%。其中，供應鏈及國際業務營業收入增長32.40%至63.70億元，該部分業務單月收入創2022年12月以來新高。

順豐與阿提哈德貨運深度的合作背後，是呈上升態勢的海外航空貨運包機行業。國際航協公佈的今年5月份航空貨運市場報告顯示，全球航空貨運總需求按照貨運噸公里同比2023年5月增長14.7%，連續六個月實現兩位數同比增長，其中國際需求增長15.5%。航空貨運運力可用貨運噸公里同比2023年5月增長6.7%，其中國際運力增長10.2%。海關總署發佈數據也顯示，一季度我國跨境電商進出口5776億元，增長9.6%。

參考國內三大國有航空公司的航空貨運量增長情況，中國國際航空股份有限公司（下稱“國航”）、中國南方航空股份有限公司（下稱“南航”）以及中國東方航空股份有限公司（下稱“東航”）在2024年1-4月的水平相比於去年同期增長了超過36%，相比於疫情前的2019年的水平也增長了超過23%。

在此背景下，本土航司大型貨機運力不足成爲阻礙出海的瓶頸。

以歐美、非洲、南美等洲際航線爲主，對大型寬體貨機的需求日益增長，短期內國內航司面臨着供給側大型寬體貨機運力不足的問題。藉此機會，大量的境外航司運力如阿特拉斯、空橋、阿提哈德、UPS、DHL、歐洲航空等，加入了中國航空貨運市場爭奪。

爲提高運力，早在2023年，順豐航空與阿提哈德貨運就已經開始合作運營國際貨運航線，通過艙位互換、聯程聯運等方式加強雙方航線網絡的連通性，實現資源共享與優勢互補。2024年7月，雙方加密鄂州、深圳往返阿聯酋阿布扎比的貨運班次，每週國內出港航空運能超過600噸。

而此次諒解備忘錄的簽署，或標誌着順豐航空與阿提哈德貨運開啓了全面的戰略合作，基於合資企業的建立，雙方將在飛機運力投放、運輸時刻優化、航線網絡拓展、國際業務融合等方面實現更多突破。