商務部：就對華電動汽車反補貼調查，中歐技術層面已多輪磋商

7月4日，商務部舉行例行新聞發佈會。商務部新聞發言人何亞東表示，對於歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方已多次表示強烈反對，主張通過對話協商妥善處理經貿摩擦。

何亞東介紹稱，6月22日，王文濤部長與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談，雙方商定基於事實和規則兩大支柱，就妥善處理該案立即啓動磋商。截至目前，中歐技術層面已舉行多輪磋商。

“目前距終裁還有4個月窗口期。”何亞東說，希望歐方同中方相向而行，展現誠意，抓緊推進磋商進程，基於事實和規則，儘快達成雙方均可接受的解決方案。

6月12日，歐盟委員會發表聲明，擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車徵收臨時反補貼稅，稅率從17.4%到38.1%不等。

7月3日，德國汽車工業協會（VDA）發文稱，對原產於中國的純電動乘用車加徵反補貼關稅不符合歐盟的利益，此舉傷害了歐洲消費者和歐洲公司，並阻礙了電動汽車在歐洲的普及，影響碳排放目標的達成。“歐洲反補貼關稅不僅會影響中國製造商，還會影響歐洲公司及其合資企業，因爲從中國進口到歐盟的車輛中有很大一部分來自歐洲和美國製造商。”

該協會的數據顯示，2023年，德國出口至中國的乘用車價值151億歐元，而從中國進口的乘用車價值爲40億歐元；德國汽車供應商向中國出口的零部件價值112億歐元，從中國進口零部件價值28億歐元。

對此，何亞東表示，中方注意到，歐盟一些成員國政府和主要汽車企業已經多次明確反對歐盟對中國電動汽車實施反補貼措施。“中方希望歐方認真聽取這些呼聲，理性、務實地與中方開展磋商，避免反補貼措施傷害中歐汽車產業的互利合作和共同發展。”

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