三陽轉骨改革 7年有成

三陽工業暨南陽實業董事長吳清源（右二）、南陽實業總經理徐伯達（右一）共同宣佈HYUNDAI Tucson L正式上市，全面進擊國內SUV主戰場。（黃琮淵攝）

三陽工業「轉骨」有成，在三陽董事長吳清源入主接手經營7年後，機車銷售今年可望突破20萬臺，市佔率坐二望一，汽車事業今年底更傳出振奮消息，在現代全新大改款Tucson L上市前，光預接單就超過千臺，爲歷年最佳接單表現，可說是二輪、四輪皆得意。

吳清源2014年入主三陽經營後，大刀闊斧整頓二輪事業，除積極開發新世代環保引擎與車架，也成立零件中心，強化產品競爭力，同時積極改革通路，有效拉高近年銷售，市佔率從接手前不到1成，大幅回升至25％以上，今年5月更一度逼近3成，重返市場冠軍。

吳清源表示，機車事業中期目是要達成全球年產銷75萬輛的規模，包括內銷25萬～30萬輛，今年雖然市佔率沒能稱冠，但三陽的高單價產品多、利潤反而更好；外銷（包括大陸廈門廈杏廠、越南VMEP廠）45萬～50萬輛。

吳清源表示，雖然去年儘管受航運及原料短缺影響，產能面臨高度壓力，但經內部及供應鏈的共同努力，克服許多障礙，三陽營運已進入「恢復榮耀」階段，會持續深耕載具、不動產、儲能與電動車等三大營運支柱。

四輪事業方面，由三陽代工的現代史上最暢銷SUV－Tucson L昨日正式上市，接單表現優於預期，預接單已經突破1000張，不僅創下南陽代理現代品牌以來的最好成績，也讓韓國原廠相當驚豔，預期上市後月販可達千臺。

「現在要很努力趕交車」，吳清源說，雖然接單接得很好，但全球車用晶片短缺，原廠可供應相關零件每個月僅600臺，以手上逾1000張的預接單，要近2個月才消化掉，預期農曆過年前都能交車，但現在下訂的就得等。

吳清源表示，Tucson L將成爲主力商品，挹注現代在臺銷量與市佔率大幅成長，明年全品牌掛牌目標1.5萬臺，不缺車的話會更多，但以全球晶片緊俏情況，恐怕很難如願，不過三陽會努力向原廠爭取，提高更多配額。