如何讓“怕冷”的電動汽車溫暖過冬？充電前“熱身”很重要
冬季寒冷，電動汽車充電變慢或中斷怎麼辦？我國超1200萬臺充電設施使汽車充換電產業駛上“快車道”，如何讓“怕冷”的電動汽車溫暖過冬？
近年來，新能源汽車因其環保、低能耗的優勢，成爲許多消費者的第一選擇。但隨着近日多地氣溫進入“冷凍模式”，不少新能源車主也陷入了“低溫焦慮”，因爲低溫下“費電”，冬天對新能源車主來說，續航和充換電可能就有問題了。
爲了解決新能源車續航和充換電問題，目前我國建設充電基礎設施超1200萬臺，已構成世界上數量最多、服務範圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。
未來我國充電基礎設施體系還將出現怎樣的變化？怎樣更好地服務電動汽車發展，讓“怕冷”的電動汽車溫暖過冬呢？
安徽車主王世清今年夏天買了一臺電動汽車，因爲沒有買停車位，家裡也就沒有安裝充電樁，所以他平時都是在單位和家附近的公共充電樁充電。最近隨着氣溫下降，他感覺汽車充電的速度明顯變慢，不得不花費更長的時間給汽車充電。
王世清：最近天氣變涼了，我感覺車子充電的速度明顯下降，特別是車子停了一段時間之後再去充電，速度只有之前的一半，甚至還不到。這個情況，我一開始以爲是車子電池有問題，我也找4S店諮詢了，在網上查了相關的材料，現在知道一個情況就是因爲電池的溫度低了一點，特別是車子停一段時間，電池完全涼了以後，充電的速度會比較慢。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔解釋稱，電芯溫度或者說電池包的溫度是影響我們充電速度的關鍵。最佳的電芯溫度在0到40攝氏度之間，在這個溫度範圍內，電芯的活性最佳，充電效率也就最高。溫度一旦過高或者過低都會影響充電效率，甚至導致充電突然中斷。
張翔：電池在不同的溫度下都有不同的特性曲線。溫度比較低，在0攝氏度以下的話，電池的充放電特性曲線上升比較慢。如果在正常的情況下，一小時充滿80%。在溫度低的情況下，可能需要兩小時充滿80%。冬天的時候充電中斷，因爲每個電池包有電池管理系統，溫度過低不滿足充電要求，如果我們再去充電的話，可能會損傷電池。這時候電池包的管理系統的控制策略就是不要充電了，是對電池的保護措施。
冬日天氣普遍寒冷，面對低溫天氣，我們到底該如何更好地給電動汽車充電呢？王世清說，4S店給出了這樣的建議：
王世清：4S店的人說電池溫度上來以後，纔會開始充電。他們給我的建議是讓車子剛停下來，還沒有涼的時候就直接充電，這樣的話會相對快一點，儘量不要停一段時間再去充電。
張翔也認可這樣的方法。他表示，充電前先熱車是很有必要的。讓車輛的電路和電池包進行預熱，可以有效地提升充電效率，延長車輛電池的使用壽命。此外，在寒冷天氣要預留好更爲充足的充電時間，電池低於20%到30%的電量就要提前尋找好充電樁，及時充電。溫度極低的時候要儘量選擇室內的充電場所。
張翔：第一，在冬天的時候儘量在室內充電，比如地下停車庫，室內的溫度是0攝氏度以上的溫度，這時候新能源汽車的電池處於正常工作範圍。第二，我們始終要把新能源汽車裡保留一部分電量，充電溫度低，首先在充電之前用電池包裡本身的剩餘電量，把電池包進行加熱，保證它在一個正常的工作範圍之內。
除了電動汽車本身之外，充電樁在低溫環境下的充電穩定性也很重要。張翔認爲，零下一二十攝氏度的氣溫一般不會對充電樁的輸出功率造成太大影響。不過，華爲數字能源技術專家朱侯湘表示，面對極寒天氣，採用新技術對充電樁進行保護也十分重要。
朱侯湘：傳統的充電樁採用風冷模式，在極寒環境下使用全液冷模式，通過液體的流動保持設備溫度，即使在零下30攝氏度的環境中也能保持充電的穩定性。
國家能源局的最新數據顯示，目前我國充電基礎設施已經超過1200萬臺，已構成世界上數量最多，服務範圍最廣，品種類型最全的充電基礎設施體系。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗表示，我國整個充電基礎設施的發展已經可以基本保障目前新能源汽車出行的充電需要。
仝宗旗：當前充電樁和新能源汽車的增量比達到了1:2.6。整個充電基礎設施的發展已經能跟得上新能源汽車的快速增長。整個充電基礎設施的保有量1200萬臺，新能源汽車的保有量超過了2800萬輛，現在來看也能夠跟得上充電的需求。
充電基礎設施快速增長的同時，產業鏈在不斷完善。移動充電、無線充電、兆瓦級大功率充電等新技術實現突破，同時智能充電裝備得到較快發展。下一步，我國將積極推動充電技術與商業模式的創新，如快速充換電、智能有序充電等。張翔表示，超充將成爲充電基礎設施發展的一大趨勢。
張翔：未來的趨勢現在最熱門的是建超充樁，比如說4c充電、6c充電，普通的樁叫1c充電，一個小時能把電充滿叫1c充電，就是傳統的樁。4c充電就是1/4個小時就能把電池的電量充滿。充電的時間短，利用率就高，佔用的土地面積還少，不用鋪很多樁。像深圳、廣州發展得比較快，提出來要打造超充之城。超充樁要發展好的話，還要車企要把新一代的車都要配套標配800伏900伏的充電標準接口。
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責任編輯：劉哲