日產 24000 輛聆風電動汽車因電池險召回

日產正在召回近 24,000 輛在美國製造的聆風電動汽車，因爲其高壓電池組在直流快速充電時可能會起火。據國家公路交通安全管理局（NHTSA）稱，此次召回影響了 2018 年 8 月 29 日至 2020 年 11 月 3 日期間在田納西州士麥那的汽車製造商工廠生產的 23,887 輛汽車。

當受影響的電動汽車連接到 3 級快速充電器時，電池可能會迅速升溫，但車輛不會發出聲音或可見的警告。如果充電過程繼續，電池組可能會起火，從而增加受傷風險。

目前尚未有確定的解決方案，確切原因也還未查明。然而，日產表示，它正在繼續調查這個問題，初步數據顯示，受影響車輛中的鋰離子電池可能在電池單元內有過多的鋰沉積，這可能會在快速充電期間增加電阻，並可能導致充電狀態的波動。

日產正在研究一項軟件修復方案，旨在防止電池起火。我們不清楚具體效果怎樣，畢竟聆風沒有主動冷卻的電池組，但這家汽車製造商稱，免費的軟件更新預計在 11 月推出。

受影響的 2019 年和 2020 年款聆風電動汽車車主將從 9 月 20 日起收到召回通知。在信裡，日產建議車主在問題解決前別使用 3 級快速充電器。此次召回包括配備 40 和 62 千瓦時電池組的車型，但所有車輛仍在保修期內。

日產聆風有兩個充電端口。一個用於交流電源的 1 級或 2 級充電，另一個是用於直流快速充電的 CHAdeMO 連接器。儘管聆風已經上市七年了，顯得有點老舊，但它提供雙向充電功能，這是特斯拉在Cybertruck上才搞明白的。但就這一點並沒能幫聆風提升銷量——第三季度在美國僅賣出去 4514 輛。