日本汽車產業數字化轉型戰略公佈 2030年前售出1200萬輛SDV

【太平洋科技資訊】近日，日本經濟產業省正式公佈了日本汽車產業數字化轉型戰略方案，其中特別提到了被稱爲“SDV”(軟件定義汽車)的新一代汽車。根據該方案，日本車企將共同開發相關技術，轉換產業結構，以適應數字化轉型的需求。

據報道，日本經濟產業省設定了到2030年，日系車在全球銷售1200萬輛的銷量目標。爲實現這一目標，日本車企將共同開發所需要的半導體和AI等相關技術。同時，日本還將強化生產，使SDV佔到全球市場份額的3成。

在具體實施方面，豐田汽車、日產汽車、本田等日本主要廠商將合作開發新一代汽車技術。這些廠商計劃自2025年以後全面推出SDV，以適應數字化轉型的趨勢。爲了加快進展速度，日本經濟產業省在新戰略中要求日本各廠商在不易突出自己特色的半導體及生成AI等7個領域展開共同研發。

這一戰略的推出，反映了數字技術正在深刻影響汽車產業的發展。在SDV領域，數字技術已經難以通過被稱爲“經連會”的廠商自主的供應鏈來應對。廠商已經拋棄自身主義，開始重視與其他企業的數字合作。這也意味着，未來的汽車產業將更加註重軟件和數據的作用，通過升級車輛上安裝的軟件，在賣出之後也能提高車輛的附加價值。

實際上，在半導體領域，豐田及本田等14家企業已經展開合作。這些企業將共同推進自動駕駛軟件的開發，共享自動駕駛AI的學習數據、共同培養數字人才等具體舉措。這也表明，數字化轉型戰略將促進企業間的合作和交流，推動整個產業的進步。

另一方面，也存在企業持續自主開發的領域。驅動軟件的汽車操作系統(OS)將作爲“競爭領域”進行獨立研究。豐田和本田等廠商正在積極推進自主OS的開發，以掌握SDV生態系統的主導權。這反映了汽車廠商對於數字化轉型的深刻理解和積極應對。

日本汽車產業數字化轉型戰略方案的公佈，標誌着日本車企正在積極應對數字化轉型的挑戰，通過共同開發相關技術、轉換產業結構等方式，提升自身的競爭力。未來，數字化技術將在汽車產業中發揮越來越重要的作用，推動產業的發展和變革。但是日本能否追趕得上這波汽車領域的“科技革命”，仍需要時間的考驗。

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