缺櫃仍無解 航運股重新揚帆

航運股近期面臨急速拉回修正，尤其貨櫃三雄長榮、陽明、萬海股價年初以來震盪走跌。在2021年市場需求持續暢旺、缺櫃問題短期無解之下，仍持續上演「翻船」戲碼。惟在大盤跌深反彈下，航運族羣股價2日迎來反彈行情，陽明亮燈漲停、長榮亦勁揚逾9％。

缺櫃問題至今無解，惟航運股價卻「利多鈍化」，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海股價今年來分別大跌16.22％、28.38％及17.77％，三大法人累計賣超逾萬張，長榮更遭法人大賣逾30萬張，「航海王」相繼落難成大戶狙擊目標。然在大盤啓動跌深反彈之際，航運族羣2日低檔竄出，除陽明強攻漲停、外資大買13,630張外，長榮、萬海亦大漲9.29％、5.2％，全數突破5日線反壓；而志信、四維航、中航、中櫃等漲幅4～8％，航運族羣股價能否守穩成市場焦點。

運價方面，上海航運交易所公佈上海到歐洲基本港平均運價，爲每20呎櫃（TEU）4,276美元，自1月8日來，運價下挫3.95％；而美國線運價持平、東南亞線與地中海線爲小漲。不過，法人預估，目前貨櫃航運市場能見度約爲兩個月，且疫情下缺人、缺櫃、塞港現象仍在，預期至少近一季時間難見改善。

展望後市，宏遠投顧副總陳國清分析，農曆年後將進入貨櫃航運產業出貨旺季，屆時若運價未大幅下跌、仍維持高檔，股價將有望反彈或再戰新高之機會。

至於航空股方面，日盛投顧總經理鍾國忠、國泰證期經理蔡明翰均認爲，航運族羣中航空族羣爲可留意之標的。鍾國忠指出，隨疫苗積極展開全球配售，航空貨運將成爲第一個「持續復甦」領域。而疫苗施打同時也將使商務及觀光需求緩步回溫，帶動航空客運需求反彈。

蔡明翰則認爲，目前航運族羣中以貨櫃航運業基本面最佳、航空業最弱，不過就投資角度，則應「反向操作」。貨櫃航運族羣股價經修正，有望啓動跌深反彈，可抱股過年，惟比重不宜過高，且操作上應「看輕基本面、看重技術面」；反觀航空族羣，隨臺灣新冠疫苗陸續施打，航空業有望於下半年展現長線復甦，目前爲良好切入時機。