輕軌成圓爆滿 高捷：必要時增購列車

高雄輕軌成圓後於2日首遇工作日，最後通車的大順路段已涌現不少通勤人潮，在學生放學尖峰時段出現爆滿上不了車狀況，因此出現加密班距呼聲。（任義宇攝）

高雄環狀輕軌2日首次經歷工作日通勤考驗，在尖峰時段列車人潮爆滿無法上車，也有人反映收班時間過早、列車時刻表不準等問題，對於搭乘人數超乎預期，高捷公司表示「有點驚喜」，會觀察運量做調整，若有必要將增購列車因應。

高雄環狀輕軌在今年元旦正式成圓，最後通車的大順路段2日迎來首次工作日，涌入許多上班族、學生搭車通勤，在尖峰時段出現擠不上車的爆滿狀況，有民衆拍下學生放學時段搭車狀況，可以看出到站列車已經滿載，月臺上學生只能等候下班列車，龐大通勤需求讓網路上出現輕軌應加密班距呼聲。

除此之外，有通勤族提出建議，指輕軌可以比照捷運延長收班時間，現行10點發出末班車對部分上晚班族羣難以利用，沿線也有多家電影院、娛樂場館，若能延後收班能讓更多族羣受惠；也有人抱怨輕軌列車實際運行狀況與時刻表有落差，會影響行程安排。

高雄市議員白喬茵說，請市府好好思考設置輕軌目的是通勤還是觀光，再根據需求調整班距與營業時間。

市議員張博洋也說，輕軌成圓勢必帶動使用人次成長，從班次、班距、車速、進出站動線等，應隨時觀察做滾動調整。

針對加密班距呼聲，高雄捷運公司迴應，目前是以尖峰10分鐘1班、離峰15分鐘1班發車，對輕軌受到學生熱烈支持「有點驚喜」，而輕軌現有列車足以應付短期加密班距，若要長期實施則要觀察運量成長情形，再進一步討論是否增購列車。

有關延長輕軌營業時間建議，高捷公司則說影響層面較大，目前尚在觀察夜間搭乘狀況，若已出現明顯需求，就會滾動調整營業時間。

至於時刻表不準，高捷表示因輕軌會受到路況影響，已提醒乘客時刻表僅供參考，建議可用「高雄iBus」手機App查詢列車即時動態，高捷會盡量以符合時刻表運作爲目標。