搶電車市場 充電業掀價格戰

第三方充電營運商市場競爭進入白熱化，紛紛加入價格戰。圖／美聯社

充電站業者營運近況

搶攻電動車市場商機，第三方充電營運商市場競爭進入白熱化，紛紛加入價格戰，多家業者超充於離峰時段每度電費率已壓低至7元以下，特爾電力再宣佈，自12月起大幅調降電價費率，除推出限定站點壓低至5.8元，慢充更調整爲以分計價，每分鐘1元。

配合臺電離尖峰不同費率，引導用戶降低尖峰用電，國內充電營運商自今年起也陸續就快充服務推出「時間電價費率」，各家業者依據不同時段實施不同費率，按現行主流業者推出的費率，離峰價格落在每度電6～10元，尖峰收費約10～12.5元區間。

特爾電力表示，推出時間電價費率後，成功引導大部分的車主改變使用習慣，在離峰時段充電，除了增進電力穩定供應，也能落實節能減碳。

此次再擴大調降時間電價費率，特爾說明，自12月起將離峰費率降至一度電6.5元，爲慶祝棒球隊12強奪冠，甚至限定三站點全時段每度下殺5.8元，除價格調整，同時拉長離峰時間外，也推出期間限定儲值加贈充電金活動。

目前各家超充離尖峰費率各有不同之外，對於離尖峰時段亦各有不同，以U-POWER爲例，自今年9月中起實施「時段費率」，亦規劃「離峰費率」、「尖峰費率」及「假日費率」三種時段價格，每度電費率自6.9元起。

事實上，隨電動車市場擴大，看好後續充電商機，相關產業亦蓬勃發展，相較於2019年僅有3家充電營運商，至目前已有22家，短短五年時間家數擴充成長逾6倍。

各充電營運商積極布點搶市，包括EVOASIS、EVALUE、特爾電、及U-POWER今年也都更積極擴充在臺站點數，其中，EVOASIS目前在國內擁有最多快充站，同時亦有超過150個慢充站，規模最大，其離峰費率每度電6.2～6.8元，亦相當具有競爭力。

另如U-POWER與國內車廠合作密切，年初更獲國內龍頭車廠和泰汽車入股取得10％股權，成爲國內車廠入股第三方充電營運商首例。U-POWER採全快充站經營，隨電動車車口數持續成長，5月單月充電度數已突破100萬度，11月再成長至單月170萬度，預計明年單月度數可突破200萬度。