起亞EV6中期改款亮相！外觀更運動，續航578km，充電速度更快了

近日，據國外汽車媒體對外報道稱，中期改款的EV6已經在海外亮相，而我們都知道老款EV6在咱們國內算是比較冷門的車型，但是其獨特的造型還是吸引了一批追求個性的消費者，那麼這次的升級到底怎麼樣呢，未來會不會引入國內進行銷售？

廢話少說，直奔主題。這次改款，EV6在外觀上的變化主要集中在前臉部分，可以說進行了相當大幅度的調整。

原來那種比較規整的中網設計被取消了，取而代之的是更加扁平的上格柵，搭配精緻的鍍鉻飾條，連接着兩側細長的日行燈帶，整體感覺更加犀利。大燈組也變成了三角形的造型，與老款相比更加個性，辨識度也更高。

前保險槓部分的造型也更加誇張，梯形下格柵採用了多段式彎折的黑色中網進行填充，並且延伸到了兩側的霧燈區域，再加上黑色的前脣，整個前臉顯得運動感十足，視覺衝擊力很強。

車身側面和車尾部分的變化就沒有那麼大了，依舊保持了EV6標誌性的跨界大兩廂車身線條。

這種設計跟現代IONIQ5有點類似，但是EV6的線條更加低矮犀利，運動感更強。D柱的傾斜角度很大，也增加了整車的個性。

當然，輪轂也採用了全新的樣式，獨特的十字花紋辨識度很高，這也是起亞改款車型的一大特徵。

車尾部分，標誌性的大尺寸擾流板依然存在，貫穿式的尾燈形成了閉環式結構，尾箱中間凹陷的地方鑲嵌着起亞的車標。

後保險槓部分則採用了誇張的黑色三段式鏤空裝飾，比老款車型更加激進，也和車頭的風格相呼應。

內飾方面，新車主要進行了一些細節上的調整。雙聯懸浮式大尺寸液晶屏依然是標配，但是方向盤採用了全新的造型，獨特的拼接雙幅式設計看起來更有力量感。

扶手箱前端區域沒有變化，依然是旋鈕式換擋和一些簡單的功能按鍵，沒有采用懷擋機構，可能是出於成本方面的考慮。

座椅方面，依然是翻毛皮拼接材質，但是採用了更加時尚的壓花圖案。金屬油門剎車踏板也採用了特殊的造型，進一步提升了駕駛的運動感。

動力方面，新車沒有太大的變化，電動機的參數跟老款一樣，依然是後置單電機入門版，最大功率228馬力；高配雙電機四驅系統最大功率323馬力；還有性能強大的GT版本，最大功率585馬力，百公里加速最快3.5秒。

主要的不同在於新增了84千瓦時的鋰電池組，使得純電續航里程略有提升，WLTP工況下最長可達578公里。同時，充電功率等方面也進行了優化，充電效率更高。

總的來說，這次起亞EV6的中期改款主要集中在外觀和內飾的一些細節調整上，動力方面沒有太大的變化，主要是提升了續航里程和充電效率。

外觀方面變得更加運動激進，內飾也更具科技感和運動感，相信會吸引更多年輕消費者的目光。

不過老款EV6在國內的銷量並不理想，主要原因還是價格偏高，品牌影響力不如一些競爭對手。如果改款後的EV6能夠引入國內，並且在價格方面有所調整，相信會更有競爭力。

最後，念寒想問問各位車友，你們覺得這次EV6的改款怎麼樣？你們覺得它未來在國內市場的前景如何？