奇瑞星途將與華爲合作

近日，奇瑞星途老總黃招根公開表態將與華爲合作，說現在在與華爲接觸，準備讓星途也使用華爲最新的乾崑智駕和鴻蒙座艙，黃總說:“在星途E08上面，我們也有思考，也在跟華爲接洽，要搭載華爲乾崑智駕的最新版本，甚至我們想不光是智駕，包括鴻蒙座艙都一定要搭載在我們最高級別的汽車上”。星途E08是大三排的MPV，目前還未正式推出，北京車展也只展示了概念車，其中一個亮點是第三排能夠直接上下車，說明空間很大。星途作爲奇瑞汽車旗下子品牌，與智界品牌不同，因爲智界的設計、質量控制、銷售都是華爲主抓，尤其是銷售由華爲全面負責。星途如果與華爲合作成功，那麼奇瑞旗下將有兩個品牌與華爲合作，將會助力奇瑞汽車高品質高質量快速發展。

華爲智能駕駛合作模式。目前，華爲智能駕駛與車企合作模式有兩種，兩個模式有相同點也有不同點，相同點是合作核心都離不開智能駕。不同點是合作深度不同，合作範圍不同，負責業務不同。一種是Hi模式，Hi模式是華爲輪值主席徐直軍負責的項目，與汽車廠家主要合作智能駕駛，最多還有智能座艙。這種合作方式，華爲派到汽車廠家的工作人員很少，整個汽車由汽車廠家自行設計，華爲只負責提供智能駕駛軟件和硬件給汽車廠家，並協助廠家進行安裝和調試。正常情況下只需要在第一次合作時進行安裝指導和調試指導，第一批車子做好之後就不需要用華爲的員工了，這種合作方式的企業有長安阿維塔，北汽極狐、比亞迪方程豹8、廣汽傳祺等。另一種是智選車模式，是華爲車BU董事長餘承東負責。智選車模式主要是華爲從設計、質量把控、新產品發佈、銷售統統都要負責，所以需要不少華爲的工程師到車企廠家工作，這種模式目前只有四家合作企業，分別是賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車、北汽。

長安星途合作模式選擇問題。星途要想與華爲合作，只能選擇Hi模式加強版了，可以合作智能駕駛和鴻蒙座艙。至於智選車合作模式已經是不太可能了，因爲餘承東也說過，說有不少廠家聯繫他想做智選車模式，但是由於華爲沒有那麼多工程師配合，所以只能選擇深度Hi模式。