奇瑞汽車加班“絞肉機”：員工權益何在？

奇瑞汽車，作爲中國品牌乘用車出口的領頭羊，年營收突破3000億元，連續21年穩坐出口第一的寶座。然而，這一系列輝煌成就的背後，卻有着不爲人知的辛酸：公司內部存在着一種被員工形容爲"絞肉機"式的工作制度，嚴重侵犯了員工的合法權益。

近期，多名奇瑞汽車的員工向媒體透露了公司內部普遍存在的加班問題。據他們反映，奇瑞汽車不僅強制要求員工進行無償加班，還實行每週加班時長的排名制度。在某些部門，甚至要求員工在週六的出勤率達到99%。

據鳳凰網《風暴眼》7月1日的報道，多名奇瑞汽車員工證實了上述情況的真實性。"我們不僅要免費加班，每週一還要進行加班時長的排名。在一些部門，週六的出勤率甚至被要求達到99%。部門之間還要相互比較加班時長，如果達不到規定的加班係數（負載率），就會遭到通報。"一位奇瑞汽車員工如是說。

以奇瑞汽車總部所在地蕪湖的一名在職員工爲例，他透露，正常情況下，工作日的打卡時長爲8.5小時。以7月爲例，31天內的工作日共計23天，按照正常工時計算，總時長爲8.523=195.5小時。然而，公司規定的計負荷率爲1，而及格的負荷率要求爲1.4。也就是說，員工7月份至少需要打卡273.7小時（195.51.4=273.7小時）。

奇瑞汽車的加班文化早已根深蒂固。去年，公司曾通過內部郵件宣稱"週六是奮鬥者的工作日"，這一言論一度引發網絡熱議。面對外界的質疑，奇瑞汽車解釋稱，這是爲了學習華爲的奮鬥精神，確保那些努力奮鬥的員工不會吃虧。

然而，這種以犧牲員工權益爲代價的加班文化，真的能夠帶來長遠的發展嗎？在追求經濟效益的同時，企業是否也應該關注員工的身心健康，尊重他們的合法權益？這不僅是奇瑞汽車需要反思的問題，也是所有企業在發展過程中必須面對的課題。

本文源自：金融界

作者：營銷君