七接通過環評大會 環委要求中油空污在地抵換

中油預計在高雄大林蒲興建佔地37.4公頃「洲際液化天然氣接收站（七接）」，11日下午送入環評大會審查。（蔡佩珈攝）

中油預計在高雄大林蒲興建佔地37.4公頃「洲際液化天然氣接收站（七接）」，11日下午送入環評大會審查，經歷2小時審議，環委要求空污增量在地抵換，最後建議該案通過。

環評大會11日審查「洲際液化天然氣接收站環境影響說明書」。

針對七接衍生空污，中油表示，將透過老舊車輛汰舊換新，達成施工期間陸域工程空污完全抵換目標，另有柴油運輸車輛全數取得自主管理標章，其中至少40％使用五期以上排放標準車輛、陸上柴油施工機具一半以上取得自主管理標章、土方堆置高度不得超過6公尺等環境保護對策。

臺灣要健康婆婆爸爸媽媽團協會理事長洪秀菊說，中油執行空污增量抵換，竟是用移動污染源抵固定污染源，根本沒有實質減量，這樣不管怎麼抵，大林蒲環境只會更糟，居民已被周遭臨海工業區排污折磨50年，只要大林蒲沒遷村就沒有七接。

中油指出，本案排放各項空氣污染物量未達到一定規模，例如PM2.5一年排放不到1噸、接收站本身逸散最多5噸等，未來執行的空污增量抵換方式，將以汰換高雄市老舊車輛爲優先。

中油強調，擇定大林蒲興建七接，是因可就近供應臨海工業區、臺電大林發電廠用氣需求，也能配合高雄市脫煤脫碳目標，使用天然氣代替燃油、燃煤，能大幅降低高雄地區空污，對空品改善有相當正面效果。

環委認爲，七接在地排放空污，中油應選在大林蒲當地執行空污增量抵換，較能使民衆信服，否則高雄市涵蓋山區、平地，抵換範圍實在太大，建議中油將大林煉油廠內公務車全數汰換爲電動車。

環委也表示，接收站排放空污應不多，但當地民衆就是會擔憂增加很多，要求開發單位納入既有天然氣接收站及天然氣運送船舶實際的空污排放情形，以強化營運階段空污增量影響評估說明。

經閉門討論，環委建議本案通過。