汽車早參 | 小愛同學接入豆包大模型，領克Z10全球首發

每經記者：董天意 每經編輯：孫磊

| 2024年6月14日 星期五 |

NO.1 小愛同學接入豆包大模型

日前，小米旗下人工智能助手“小愛同學”與火山引擎達成合作。通過接入字節跳動自研的豆包大模型，全新的“小愛同學”不僅更加精準地把握用戶需求，還以更快的響應速度提供更加豐富全面的內容服務，融入手機、智能家居、智能穿戴設備及小米SU7等衆多小米產品中。

點評：小米通過與火山引擎的合作提升了“小愛同學”的智能化水平，顯著增強了用戶體驗。這次整合豆包大模型不僅優化了人機交互質量，而且將人工智能的應用範圍擴展至小米的多元產品生態，這對於提高品牌競爭力和用戶黏性都具有積極意義。

NO.2 昊鉑直營店月底將達到32家

6月13日，在廣汽埃安下半年品牌發展溝通會上，廣汽埃安總經理古惠南透露，今年內昊鉑品牌將建設超100家品牌直營旗艦店，到本月底該數量已達到32家。

點評：廣汽埃安加速昊鉑品牌的零售網絡佈局，體現了其對品牌深度發展的重視。100家直營旗艦店的建設計劃既顯示出對市場的積極信心，也預示着廣汽埃安在提升品牌形象及加強客戶服務體驗方面的決心。

NO.3 馬斯克談特斯拉造手機

在近日的一份報告中，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯稱“汽車和手機之間的界限正在變得越來越模糊。”他認爲，特斯拉可以創造出一款引人注目的手機，它可以利用其電池和存儲能力，運行強大的AI應用程序，實際上等於創造了一把“沉重的車鑰匙”。Tesla創始人兼首席執行官馬斯克迴應稱：“我們可以，但希望這不是必需的。特斯拉是少數幾家擁有自己的技術棧（不是iOS、Android或Android分支）的公司之一。”

點評：摩根士丹利的分析師觀點提出了手機與汽車融合的前瞻性想法，而特斯拉獨特的技術棧定位讓其擁有轉化這一潛在市場的能力。馬斯克的迴應雖然表明特斯拉暫不考慮進入手機市場，但同時也彰顯了公司在軟硬件整合方面的自信與未來可能佈局新領域的潛力。

NO.4 領克Z10全球首發

6月12日，領克在瑞典哥德堡全球首發了領克品牌旗下首款純電車型，新車命名爲領克Z10，基於SEA浩瀚架構打造，定位中大型轎車，整車高度還原了領克The Next Day概念車的設計，新車將作爲領克品牌的旗艦產品。

點評：領克Z10的全球首發標誌着該品牌在純電動領域的重要里程碑，顯然領克正積極佈局未來汽車市場。新車依託創新的SEA浩瀚架構，展示了領克對於技術創新和設計理念的追求。作爲旗艦產品，Z10將對品牌的市場競爭力產生顯著影響。

NO.5 大衆反對徵收“反補貼稅”

針對歐盟決定對自中國進口的電動汽車徵收額外關稅，德國大衆汽車6月12日表示，反對徵收此類“反補貼稅”，稱歐盟“這一決定的負面影響超過了對歐洲——尤其是對德國汽車行業的任何潛在利益”，提高進口關稅可能引發一系列嚴重的措施和反措施，導致貿易衝突升級。

點評：德國大衆汽車對歐盟徵收額外關稅的反對立場，凸顯了全球化供應鏈下各國產業的相互依存性。他們擔憂這一關稅政策可能損害歐洲地區，尤其是本國汽車行業的利益，暗示貿易保護可能引起更廣泛的經濟衝擊和政治後果。這表明企業需求與政策制定之間的複雜博弈關係。