汽車早報 | 比亞迪單月汽車銷量首次超過40萬輛 阿斯頓・馬丁下調業績預期

商務部就加拿大對中國電動汽車加徵關稅生效實施併發布對中國鋼鋁製品加徵關稅的最終產品清單答記者問

商務部新聞發言人就加拿大對中國電動汽車加徵關稅生效實施併發布對中國鋼鋁製品加徵關稅的最終產品清單答記者問。中方注意到加方發佈相關文件。一段時間以來，加方多次罔顧客觀事實，無視國際經貿規則，不顧多方反對和勸阻，執意緊跟個別國家，對華採取單邊打壓措施。加方做法違反了市場經濟和公平競爭原則，嚴重損害中加兩國企業的正常經貿合作，嚴重衝擊中加經貿關係，擾亂和扭曲了全球產業鏈和供應鏈。中方堅決反對。

中方已對加方的單邊主義和貿易保護主義做法在世貿組織提起訴訟，並依法對加方有關限制性措施啓動反歧視調查。加方應理性客觀看待雙邊經貿合作，尊重事實，遵守世貿組織規則，不要在錯誤的道路上越走越遠。中方將採取一切必要措施，堅定維護中國企業正當權益。

2024年1至8月中國佔世界新能源車份額67%

乘聯會秘書長崔東樹10月1日發文稱，2023年世界汽車銷量8901萬輛，其中新能源汽車銷量1429萬輛，燃油車銷量總比佔比相對下降。2024年1至8月份世界汽車銷量達到5824萬輛，新能源汽車達到939萬輛。2024年1至8月中國新能源乘用車世界份額達到67%，其中7至8月達到73%。

馬自達將在中國豪擲兩千億日元

日經新聞報道，馬自達公司日前披露了一項重大投資計劃，將在中國投入高達2000億日元（約合人民幣97.54億元），旨在推動新能源汽車產業的進一步發展。這筆投資將涵蓋新能源汽車的研發、生產及銷售等多個環節。通過加大投入，馬自達期望增強在中國市場的表現。

多家民營汽車公司發佈9月銷量，比亞迪汽車銷量41.94萬輛

10月1日，多家民營汽車企業發佈9月銷量數據。其中，比亞迪股份公告顯示，9月汽車銷量41.94萬輛，純電動乘用車爲16.5萬輛。長城汽車9月汽車銷量10.84萬輛，新能源汽車銷量3.01萬輛。吉利汽車9月銷量爲20.19萬輛，今年累計銷量148.97萬輛，同比增長32%。

奇瑞汽車9月銷量創三項歷史新高

10月1日，奇瑞控股發佈數據顯示，奇瑞控股集團9月份銷售汽車24.45萬輛，同比增長28.6%。其中，出口10.9萬輛，同比增長20.6%；新能源5.89萬輛，同比增長183.4%。單月銷量突破24萬輛，單月出口突破10萬輛，單月新能源突破5萬輛，創造了奇瑞成立27年以來的三項“歷史新高”。

上汽集團9月份銷售新能源汽車超過12.9萬輛

據初步統計，9月份上汽集團銷售新能源汽車超過12.9萬輛，同比增長約38%，1至9月份累計銷售新能源汽車74.8萬輛，同比增長約15%。

特斯拉在關於FSD系統是否誤導投資者的訴訟中勝訴

美國地方法院法官當地時間9月30日駁回了針對特斯拉公司的訴訟。提起訴訟的股東聲稱，該公司和首席執行官埃隆·馬斯克在公司的全自動駕駛（FSD）技術方面誤導了投資者，導致股價下跌從而使投資者受損。法官則認爲，部分被指控的誇大其詞涉及未來計劃，而其他部分則未必虛假。

福特CEO認爲充電是電動汽車最大的障礙

福特汽車CEO吉姆・法利在接受採訪時表示：“充電是（電動汽車）最大的障礙。”法利在歐洲和美國西部進行了兩次電動汽車公路旅行後，對客戶關注的問題有了更深入的瞭解。法利表示：“我們投入了大量時間討論電動汽車在路上的充電問題，但似乎忽視了美國最基本的充電解決方案。”

由於供應鏈挑戰和中國市場表現，阿斯頓・馬丁下調業績預期

由於供應鏈面臨挑戰和在中國市場的持續疲軟，阿斯頓·馬丁預計其第三季度利潤下滑，並同時下調了今年的產量預期。此前，阿斯頓・馬丁曾指定了兩項財務目標：第一是今年實現正向自由現金流，第二是毛利率高於40%。以目前財務表現來看，上述兩項目標均無法完成。

加拿大皇家銀行下調大衆汽車目標價

10月1日，加拿大皇家銀行將大衆汽車公司目標價格從131歐元下調至103歐元。