“品牌重塑”後的價值提升，全新攬勝運動SV殺入兩百萬級市場

如今，汽車市場“內卷”程度不斷升級，嚴重的焦慮似乎在全行業蔓延，很多車企被捲入價格戰，更是加劇了整個行業的競爭態勢。

但在這樣的大環境下，依然有個品牌在從容地堅守豪華底蘊，通過高端化、差異化不斷提升產品力和情緒價值，它便是在一年前正式推出“品牌重塑”戰略的捷豹路虎。一年時光轉瞬即逝，這家老牌英國豪華汽車製造商也交出了令人滿意的答卷——2023年全年銷售同比增長了25%。

其中，攬勝（參數丨圖片）全年累計交付超過2.5萬臺，同比增長31%，佔比更是在百萬級豪華SUV細分市場中“遙遙領先”。攬勝作爲“新現代豪華主義”戰略的第一款落地產品，無疑獲得了巨大的成功。

從攬勝問世到目前爲止，去年是其產量最多的一年，現在的交付時間要12-18個月，非常受歡迎。

而且車主羣體特點變得更加多樣化，比如更多的女性車主、更加年輕、更多不同行業的領袖。

顯然，消費者對於品牌重塑後的捷豹路虎十分認可，從而實現了品牌價值的提升。

最直觀的自然體現在成交價格之上，捷豹路虎品牌旗下車型的平均交易價格，從2019年的4.4萬英鎊和5.5萬美元，提升到了目前的7.1萬英鎊和近9萬美元。去年夏天，價格高達28萬英鎊的路虎·攬勝SV Carmel限量版車型更是在短短數小時內售罄。

繼攬勝SV之後，攬勝品牌又迎來一款代表作——全新攬勝運動SV Edition One限量版。這臺車採用限量的形式發售，在中國大陸地區僅僅只有15臺的配額。

全新攬勝運動SV採用了一臺雙渦輪增壓V8發動機，最大功率達到635馬力，最大扭矩爲750牛·米，在彈射模式下，這臺發動機的最大扭矩輸出可提升至800牛·米，而全新攬勝運動SV的零到百公里加速僅僅需要3.8秒。

相比上一代攬勝運動版SVR的5.0升V8機械增壓發動機，全新攬勝運動SV不僅數據上更強，並且在應用輕度混合動力技術、發動機氣缸採用噴孔技術、Valvetronic可變氣門升程技術，以及雙VANOS氣門驅動系統之後，做到二氧化碳排放量也比上一代減少15%，且有着更高效的燃油經濟性。

“黑科技”並不僅僅體現在動力系統之上，工程師還爲全新攬勝運動SV研製了一套6D智能動態底盤，這套底盤系統首次將液壓互聯阻尼器、高度可調空氣彈簧和俯仰控制系統結合在一起。在其它車企還在考慮怎麼去優化防側傾杆的時候，攬勝運動 SV直接用一個半主動防側傾系統來取代了它。

此外，工程師還在許多的細節上付出了努力，例如車身上隨處可見的碳纖維部件，新車甚至還提供超輕型23英寸碳纖維輪轂供選擇。制動方面，全新攬勝運動SV採用的是與Brembo攜手研發的十字排布活塞的卡鉗，在有效增大剎車片與盤的接觸面積的同時，還帶來了更均勻的受力。

顯然，攬勝品牌旗下細分車型正在朝着更加個性化、更加極致的方向發展，將頂奢豪華展現得淋漓盡致。我們有理由相信，在如今“品牌重塑”已經取得階段性成果之後，攬勝品牌在將來還會不斷地帶來驚喜。