ofo再被討債：天貓向ofo及戴威索要5億借款

ofo小黃車的“殘局”仍未收拾乾淨。

12月1日，觀察者網查詢天眼查發現，浙江省杭州市中級人民法院向ofo小黃車的運營主體東峽大通(北京)管理諮詢有限公司、戴威等公告送達一張起訴狀及開庭傳票，涉及一起5.38億元的借款合同糾紛，原告則是浙江天貓技術有限公司（下稱：浙江天貓）。

浙江天貓由淘寶中國控股有限公司全資控股，其董事長爲阿里巴巴國內數字商業板塊總裁戴珊。法院公告顯示，原告浙江天貓請求判令，被告ofo小黃車的運營主體東峽大通立即支付借款本金約5.165億元，並支付相應的利息約0.215億元，共計約5.38億元。

值得一提的是，法院公告顯示，ofo創始人戴威作爲第二被告對上訴訴請承擔連帶清償責任。

此外，還有兩家ofo子公司上海奧佛合盛網絡科技有限公司及立方靈動(北京)數據服務有限公司也被列爲了被告，浙江天貓要求對這兩家公司提供的動產抵押物和質押物計算機軟件著作權等享有優先受償權。

圖源：天眼查（下同）

上述法院公告並未說明5.38億元的借款合同糾紛詳情，但浙江天貓與ofo的關聯可以追溯到2018年。2018年3月時，有報道稱ofo創始人戴威已通過動產抵押的方式，先後兩次將其資產共享單車作爲質押物，共換取阿里17.7億元人民幣的融資。

不過，時至今日，ofo能否償還前述5.38億元借款，要打上一個大大的問號。

觀察者網注意到，ofo小黃車的運營主體東峽大通名下或已沒有可執行資產。中國裁判文書網2019年披露的執行裁定書顯示，該公司“名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無餘額”。

此外，天眼查信息顯示，戴威收到的限制消費令前後共有38條。

ofo成立於2014年，是國內首批共享單車公司之一，短短兩三年間，從一個校園團隊，成長爲手握百億融資獨角獸。不過好景不長，2018年，ofo出現資金鍊危機，此後每況愈下，逐漸從大家的視野中消失。

ofo除對企業的借款尚未還清外，用戶遲遲收不到押金退款也常爲人所詬病。

相關報道顯示，2020年10月，有超過1659萬用戶在“ofo 共享單車”App上排隊申請退還押金。以ofo最低檔押金99元計算，退款規模達到16.42億元。

甚至去年11月，ofo因推出“拉好友幫退押金”的活動登上微博熱搜。ofo的活動頁面顯示，“邀請好友，幫你退押金”。ofo因此被央視痛批“ofo欠錢的真把自己當大爺？”。

觀察者網向一名此前曾排隊退押金的ofo用戶詢問如今的排隊情況，但該用戶遲遲收不到驗證碼，截至發稿，該用戶仍無法登錄ofo共享單車APP。

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