Mobileye納斯達克上市，首日市值已超230億美元

當地時間10月26日，英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye正式登陸納斯達克交易所，股票代碼爲MBLY（與2014年首次上市時一致）。據瞭解，Mobileye此次IPO發行了4100萬股A類普通股、發行價爲每股21美元，高於該公司此前公佈的發行價指導區間18-20美元，因此這也意味着Mobileye此次IPO可籌集約8.61億美元。

上市首日，Mobileye的開盤價爲每股26.71美元、較發行價21美元大幅上漲31%，收盤爲每股28.97美元、較發行價21美元上漲37.95%，對應市值超過230億美元。在上市後發佈的公開信中，該公司創始人兼CEO Amnon Shashua表示，在作爲英特爾全資子公司的五年裡，Mobileye加速了業務發展步伐，併爲接下來的新徵程做好了充足準備。

Amnon Shashua在公開信中還強調，此次上市對Mobileye來說不是踏入全新領域，因爲在加入英特爾之前和期間，公司一直獨立運營、自籌研發資金，並從技術供應商轉型爲出行服務的驅動者。並且他還表示，“我堅信，再次上市後，將會繼續發展壯大”。

公開資料顯示，Mobileye由Amnon Shashua於1999年在以色列成立，主要業務爲汽車ADAS系統（即高級駕駛輔助系統）。2014年該公司在紐交所上市，市值約爲50億美元，隨後在2017年被英特爾以超150億美元的價格收購、私有化退市，這既是英特爾史上最大規模的收購交易之一，也是當時色列科技公司史上最大的一次收購。

在英特爾旗下的五年時間裡，Mobileye成功開發並交付了ADAS系統所需的先進核心平臺技術，其中包括路網信息管理（REM）的自動駕駛汽車地圖技術、基於責任敏感安全模型（RSS）的駕駛策略、真正冗餘（True Redundancy）的傳感系統，以及多代先進的 EyeQ 系統集成芯片（自主定義的軟硬件一體解決方案）等。

2021年年底，英特爾方面就已披露將Mobileye分拆獨立上市的計劃，並有消息稱其估值至少爲500億美元。隨後在今年3月，英特爾方面宣佈Mobileye已向美國證券交易委員會秘密提交Form S-1註冊聲明草案，擬再次IPO。9月底，Mobileye方面宣佈已提交IPO申請，計劃在納斯達克上市。但在推進上市計劃的同時，Mobileye的估值卻在不斷下降。

據Mobileye方面此前公佈的相關信息顯示，在扣除承銷折扣和佣金以及發行費用後，此次IPO的淨收入預計約8億美元（不包括承銷商行使購買額外股票的選擇權），其中大部分將用於對母公司英特爾的票據還款，剩餘部分則將用於營運資金和一般公司用途。事實上，此前在10月24日英特爾CEO Pat Gelsinger就曾表示，Mobileye進行IPO並非爲了籌資，更多地是爲了打入市場。

股權結構方面，此次IPO之後Mobileye將有4626萬A類股和7.5億B類股。其中，A類股每股有1票投票權，B類股每股有10票投票權，母公司英特爾將擁有全部B類普通股，對應99.4%的投票權。

據英特爾方面此前發佈的2022年上半年財報顯示，報告期內Mobileye營收8.54億美元同比增長21%，但仍未能扭虧爲盈，虧損額爲6700萬美元。同時有相關數據顯示，自第一顆EyeQ芯片出貨以來，已有800多款車型、超過1.25億輛汽車搭載了Mobileye的相關技術。

【本文圖片來自網絡】