萬海搞冷門生意 賺高運價

據瞭解，一般貨櫃運價波動大，冷凍櫃運價相對持穩，在一般幹櫃運價低迷之際，冷凍櫃運價反較一般幹櫃高1、2倍，主要受惠民以食爲天的剛性需求支撐。

萬海不只賺到高運價，也賺到高裝載率。許多航商旗下貨櫃輪，從亞洲載乾貨到美洲裝載率不錯，回程卻低很多，但冷凍櫃相反，主要由美洲載運至亞洲。

萬海爲搶攻全球冷凍櫃運輸商機，砸錢買櫃造櫃，也研發軟體技術監控、精準控溫，保護嬌貴的生鮮貨品。萬海攜手中興大學、農科院，歷經三年合作「番石榴輸美全鏈串接專案」，找到最適合臺灣芭樂在長途海上運輸的溫度條件，一舉提高冬季芭樂品種在美國可售率從50％提高至近100％，上架後即銷售一空，12日獲頒農業部2023年最高級國家農業科學獎，是唯一獲獎航商。

因應鳳梨出口，萬海今年也在全臺辦公室成立專職冷凍櫃業務窗口及冷凍櫃設備的精緻運輸技術課，提供客製化服務。去年承載臺灣各產區共623個鳳梨貨櫃，約6,000噸鳳梨銷往日本。

萬海也重兵部署印度市場，現有18個營業據點，看好經濟成長、水產出口產值逐年增加，加上供應鏈移轉效應，乾溼櫃同時出擊，居印度出口貨量TOP3航商。

萬海表示，近年全球對於農產品冷鏈的需求日益增加，近期出口旺季爲中南美洲葡萄、藍莓，或日本出口蘋果等，相關航線冷櫃裝載率提升。萬海透過加大冷鏈新技術的研發及合作，讓農產品能以最佳可售率輸送目的地。