萬海飆上300元 航運股首見
上市運輸股28日起風揚帆再掀高潮，貨櫃三雄氣勢如虹，再現全面漲停盛況，其中，萬海更是一舉攻上300元大關，航運股首度出現300俱樂部成員，萬海市值更大增至6,654.9億元，躋身臺股前十大權值股。
此外，萬海28日也宣佈將再砸152.91億元～162.86億元購入12艘3055TEU的貨櫃輪，粗估萬海近一年半已資本支出近臺幣千億購船。
貨櫃三雄28日全面漲停之後，市值也跟着創新高，除萬海首度躋身臺股前十大權值股之列之外，長榮市值達9,276.85億元，超車中華電、富邦金、國泰金，衝上臺股市值第五，直逼第四臺塑化的1.03兆元；陽明市值爲5,531.29億元，排名第15。
萬海看好航運市場前景，持續大手筆買船也引起矚目，28日再宣佈向NIHON SHIPYARD CO., LTD. 和JAPAN MARINE UNITED CORPORATION買進12艘3055TEU的貨櫃輪，交易額在608.4億～648億日圓，換算臺幣爲152.91～162.86億元。
■買船 近一年半已斥資近千億
萬海目前營運船隊中有86艘自有船舶、64艘外租船，此次訂造新船爲調整船隊與市場發展，強化萬海營運競爭力。今年前五月萬海陸續已有四次大手筆訂造新船，包括1月購入12艘3013TEU的貨櫃輪、3月購入5艘13200TEU的貨櫃輪、5月購入12艘3055TEU的貨櫃輪與4艘13100TEU的貨櫃輪，粗估近一年半資本支出近千億臺幣購船。
業界形容，今年下半年旺季將是超級旺季，上半年產業復甦、報復性需求引發的增補貨未被滿足，歐美零售商庫存降到20年低點，5、6月接單的貨櫃目前還在消化中；接下來的北美返校季、歐洲開學日、聖誕季等季節性需求出籠，貨主擔心塞港紛紛提早拉貨，海運旺季提早開始，在運力吃緊下，今年來運價已倍增。
對照上海航交所SCFI貨櫃運價指數再創高，小漲1％、達3,785.4點，主要航線報價全面上揚，包括地中海線、歐洲線都漲至6,500美元（20呎櫃）上下，美東線漲至8,944美元，若加計旺季附加費、買艙費等，目前市場行情美東線突破2萬美元；波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）也全面上揚，各型船舶日租金攀高，海岬型船、巴拿馬型船日租金都逾3萬美元。
■塞港未解 運價持續看漲
展望後市，航運界普遍認爲，運價將維持漲勢，主要是塞港問題未有緩解跡象，包括大陸華南地區、美國東西岸、歐洲兩大港都在塞港，歐美市場對亞洲製造各類物資需求增長，進口需求持續保持高水位，下半年運價仍有機會看漲，貨櫃、散裝航運持續受惠，航運的外溢效應也擴散到內陸運輸、航空等，運價漲勢支撐業績基本面，造就運輸族羣全面股漲。