瞄準固態電池產業化 欣旺達子公司與廈鎢新能達成戰略合作

固態電池領域又現產業鏈合作。

12月12日晚，欣旺達(300207)與廈鎢新能(688778)齊發公告，欣旺達子公司欣旺達動力與廈鎢新能達成固態電池戰略合作框架協議，雙方將就固態電池用系列新能源電池材料研發、量產、市場開發等開展廣泛深入合作。

根據公告，欣旺達動力將基於廈鎢新能提供的新型正極材料和固態電解質等原料，開發高能量密度、高安全性的固態電池，具體包括複合正極離子、電子導電網絡構建、高穩定電解質薄膜開發、無鋰枝晶高庫侖效率鋰金屬負極開發等，滿足固態電池在新能源汽車、儲能系統等領域的商業化應用需求。在此基礎上，雙方還將進一步探討產業化合作模式，推動固態電池材料的產業化進程。

欣旺達與廈鎢新能分處鋰電產業鏈上下游，此前已有頻繁的業務往來，合作基礎良好。2021年至2023年，欣旺達及子公司從廈鎢新能採購鈷酸鋰、正極材料交易金額分別爲10.45億元、10.5億元、7.46億元，佔相關業務比重分別爲41.78%、13.01%、18.34%。

在固態電池方面，欣旺達與廈鎢新能此前在各自擅長的環節已經進行了大量開發工作，且取得了一定階段性成果。

欣旺達第一代半固態電池已經完成開發，第二代半固態電池能量的電芯樣品已經開始中試試驗，第三代聚合物複合全固態電池已完成實驗室驗證，預計2025年完成產品開發；第四代全固態電池還在開發中，預計2027年完成能量密度大於700Wh/kg全固態電池實驗室樣品製作。

廈鎢新能則主要圍繞正極材料及固態電解質進行佈局，目前公司匹配氧化物路線固態電池的正極材料已實現供貨，硫化物路線固態電池正極材料研發也與下游客戶保持密切交流合作，與知名電池企業合作研發的NL全新結構正極材料，不易破壞固-固界面，且能量密度、倍率、循環等主要性能都顯著優於傳統的鈷酸鋰、三元材料等正極產品；固態電解質方面，公司也佈局了氧化物路線和硫化物兩條路線，其中氧化物路線技術工藝與鈷酸鋰及三元材料相似，硫化物技術路線痛點主要在於硫化鋰，而當前公司已開發出新的硫化鋰合成工藝，從小試、中試結果來看，技術指標良好，降本空間較大。

固態電池以其在能量密度、安全性等方面的優勢被視爲鋰電池的“終極形態”，一直是諸多電池廠商大力佈局的戰略領域。寧德時代表示2027年有望實現全固態電池小批量生產，據悉目前已進入20Ah樣品試製階段；億緯鋰能計劃於2026年取得工藝突破，推出高功率、高環境內耐受性和絕對安全的全固態電池，主要用於混合動力領域，於2028年實現技術突破，推出400Wh/Kg高比能全固態電池；國軒高科以硫化物全固態電池開發爲主，2024年上半年已成功研發出車規級全固態電芯“金石電池”，計劃2027年小批量生產及裝車測試。

不過，固態電池商業前景雖然可期，但產業化尚需時日。在寧德時代看來，如果用技術和製造成熟度作爲評價體系（1—9打分），公司的全固態電池研發項目目前處於4的水平，目標是到2027年達到7—8的水平。業內人士表示，隨着固態電解質成本的持續降低，疊加生產設備的精度和能力的提升，鋰電池將逐步邁入全固態階段。