買誰更能把錢花在刀刃上 星光EV對比秦PLUS EV

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本站汽車4月28日報道 今年春節假期剛過時，比亞迪憑藉7.98萬的秦PLUS榮耀版直接打響2024年價格戰的第一槍，其中10.98萬起的秦PLUS EV（參數丨圖片）榮耀版（以下簡稱秦PLUS EV）也是給同級競品帶來很大的衝擊。2個多月之後，五菱星光EV在北京車展正式上市，推出9.98萬的共創版 410 標準型和10.98萬的共創版 510 進階型兩個車款，針對性極強的價格讓火藥味更加濃烈。

對於這個價位的轎車來說，性價比是用戶的剛需，也是各個車型互卷的重要因素，今天我們就來看看五菱星光EV和比亞迪秦PLUS EV到底誰更能把錢花在刀刃上。鑑於二者有意思的指導價，我們就先針鋒相對的對比一下各自10.98萬元的車款，看看誰更佔優勢。

Round 1：動力和續航

10.98萬的星光EV爲510km續航版本（CLTC工況），而秦PLUS EV則爲420km續航版本（CLTC），需要從11.98萬的領先型開始纔是510km版本。星光EV的動力性能也更強勁一些，最大功率、最大扭矩和最高車速都優於秦PLUS EV。

另外值得一提的是，星光EV不僅電池容量更大，而且快充速度也更快，這也是星光EV最大的產品亮點之一，官方宣稱“充電15分鐘，補能200公里”，這對用戶的實際用車體驗有着不小的改善。

但是在戶外用車場景上，星光EV也有明顯短板，就是不支持對外放電功能。如果你嚮往開車到戶外用外放電的功能做飯、泡茶、煮咖啡之類的體驗，那秦PLUS EV才能滿足你。

而在基礎參數層面，星光EV的整體體量要比秦PLUS EV大一些，軸距更長，輪胎尺寸也更大。乘坐空間上，兩者都屬於同級中比較寬敞的水平，這方面不太存在二選一的排他性。

小結：更長的續航和更快的充電速度對於電車來說至關重要，節省下來的時間和折騰能提升日常的用車體驗，這是星光EV的優勢。不過，秦PLUS EV的外放電功能也勢必會帶走一部分剛需用戶。

Round 2：屏幕和車機

對於10萬級家轎來說，座艙的智能化配備大多都是大屏+語音交互的基礎水平。秦PLUS EV最大的特點是標誌性的旋轉Pad屏，可橫可豎，對於不同應用界面的適配性更好。而在屏幕尺寸和語音交互上，則是星光EV全面佔優。

首先，星光EV的中控屏幕尺寸更大，而且儀表盤也爲全液晶顯示屏。另外，星光EV支持免喚醒和連續語音識別，在下達多個指令時會更省事。

小結：在屏幕和車機方面，星光EV在硬件配置和軟件層面都更有優勢。

Round 3：舒適便利配置

在日常用車功能上，兩者互有差異，比如秦PLUS EV提供前排雙區空調和後排中央扶手，而且還帶有熱泵空調功能，這些星光EV都不具備。此外，NFC鑰匙和遙控泊車也是秦PLUS EV獨有，後者在一些狹小的不方便下車的空間裡停車確實能派上用場。

相比之下，星光EV提供的功能更樸實。比如更多的揚聲器（6個）、全景影像、轉向輔助燈、化妝鏡燈、全車車窗一鍵升降等，雖然都不是酷炫的功能，但都能實打實的提供不少用車便利性。

小結：兩者的配置差異需要大家結合自己的用車場景選擇一下，看看誰能更多的覆蓋到自己的高頻使用情況。

對於同是10.98萬的星光EV和秦PLUS EV來說，我認爲續航里程和是否需要外放電功能是需要最先考慮的問題，如果這兩點都不是絕對剛需的話，再從配置差異上進行選擇。

從星光EV和秦PLUS EV整個車系情況來看，畢竟兩者的價格有明顯差異，前者的頂配價格纔是後者的入門價格，所以如果您對配置要求更高，並且預算也充裕一些的話，顯然中高配的秦PLUS EV更符合要求。