綠營攻盧秀燕中捷增資 藍委打臉揭高捷「先上車後補票」

臺中捷運今年1至4月平均日運量達4.28萬人次，較去年成長17％，今年虧損可控制在5億以下。（示意圖／資料照／陳淑娥攝）

臺中捷年年連虧損，中捷公司提出3年增資20億元計劃，遭綠營質疑難道都要靠增資過活嗎？藍委羅智強跳山來反嗆，要不要去看看高雄市長陳其邁在幹什麼？高雄捷運黃線開工不到1年就要增加超過6成預算，這與先上車後補票何異？

「清德打燕子？打暈陳其邁！」羅智強30日發文提到，由於林佳龍市長所做的臺中捷運藍線「可行性評估」未納入土地徵收費及精算可能成本，加上時隔7年物價上漲，因此盧秀燕市府做綜合規劃時，藍線預算從981.49億增加爲1615.14億。民進黨的臺中市議員、立委，逮到機會就棒打盧秀燕，痛批預算增加，幫着中央卡藍線。賴清德在參選總統時，也以此政治操弄，質疑藍線經費是與「有力人士」有關，要臺中市說清楚。

「民進黨這樣打盧秀燕？現在要不要去看看陳其邁在幹什麼？」羅智強指出，行政院2022年覈定高雄市捷運黃線綜合規畫，計劃總經費1442.37億元，當時行政院長蘇貞昌大讚高雄市長陳其邁積極爭捷運建設。相較於行政院86天就覈定高雄黃線，臺中市所送的捷運藍線綜合規劃報告卻被卡關300多天，直到大選結束後纔在2024年1月底覈定。

羅智強質疑，當時高雄黃線的計劃被說做得很好，所以纔可以這麼快的排審並覈定，並且去年底趕在大選前動工，現在卻傳出預算由1442.37億元上調至2348.31億元，增加900多億元，理由是物價大漲。開工不到1年，高雄黃線就經費暴增，要增加超過6成預算，這與先上車後補票何異？

羅智強直言，民進黨要不要用檢視臺中藍線的標準，好好檢視高雄黃線，查查有無弊端？行政院要不要用卡臺中藍線的標準，好好審議高雄黃線的預算修正？賴清德總統要不要好好質問陳其邁，有沒有「有力人士」介入，要他講清楚、說明白？

羅智強表示，「我支持高雄興建捷運，但民進黨可不可以不要又再雙標！高雄可以，臺中就不行？」